龙蟠路—龙蟠中路—龙蟠南路（简称“三龙路”）出新工程二标段目前正在紧张施工。昨天，记者了解到，从中央门立交至北京东路的一标段也将于5月份动工，预计将于6月底完成。
有关人士介绍说，出新之后的“三龙路”将成为南京第一景观大道，而且全线12.4公里都会设公交专用道，公交车跑起来会很畅快。
金属护栏将换成绿化带
记者了解到，“三龙路”出新工程一标段将于5月份动工。目前，这一段除了中央门、火车站、白马公园段为绿化隔离带外，其他都是金属护栏，占整个标段的77%。此次出新，金属护栏将全部换成绿化带。
南京市规划设计研究院市政所副所长陈玥说，绿化带宽度的设置会因地制宜。现在的硬质护栏占地为0.5米，有些路段不宽，侧分带就改为1米宽的绿岛；新庄以及板仓街一带双向十车道，就改为中间两米宽的中分带，两侧1.5米侧分带。这样一来，就可以在中分带设置行人过街二次等待区。
全线都设公交专用道
陈玥介绍，“三龙路”全线12.4公里都将设置公交专用道，在早晚高峰时间段供公交专用。记者了解到，目前从火车站到龙蟠中路的大光路路口，已经设置了双向公交专用道，公交车速提高了40%左右。而今后，向南到卡子门段，也将有公交专用道，让公交车走得更顺畅。
另外，“三龙路”的公交站也将改头换面。目前，龙蟠路—龙蟠中路—龙蟠南路沿线共有39个公交站台，只有13处是港湾式站台，此次出新工程，将再改造17个港湾式站台。另外9处由于受地形条件限制，无法改变，“不过这里设置了公交专用道，公交车进出仍将得以保障。”
这几个点不会再淹水
在路面改造方面，陈玥介绍说，一标段主要有两段路面需要洗刨重新铺设。第一段是中央门立交桥下一段到和平桥，路面有横缝、碎裂情况，得翻挖后重做路面结构；第二段则是北京东路到34中100米左右，沿线人行道部分路段存在断裂、塌陷等问题。
此外，韶山路附近、南京市计量监督检测院附近、龙蟠路与板仓街交叉口、大光路西南侧等多处积淹水点也将得到治理。陈玥说：“岗子村广场一带的积淹水处理要进行围挡施工，到时候可能会带来一些交通不便。”快报记者 孙兰兰
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绿岛“搬家”，设计方出面解释
快报讯（记者 孙兰兰）昨天，快报报道了城东干道龙蟠中路上缩减中间绿岛，在两侧新建花池，被市民斥为折腾的事件。对此陈玥昨天向记者详细解释了此次道路出新的设计方案。
陈玥介绍说，发生争议的路段是“三龙路”出新工程的二标段，全长6.7公里。他说，只有扇骨营—长乐路段高架桥下这520米，要建绿化侧分带，占全线的7%。
陈玥说，此次出新，该路段将改为绿化侧分带。将绿岛压缩到7米，节约空间，用以设置两侧1.5米的绿化侧分带，同时，新机动车道与桥墩保持1米距离，保证行车安全。
很多人担心增加绿化侧分带，车道可能会减少，对此陈玥介绍说仍为三车道，与主线车道一致，同时将人行横道南段侧分带后移8米～10米，保证行车顺畅。另外，对长乐路口车道进行右转渠化，增加一股转弯车道。
