南京市民出门打的，已经习惯了在计价器的显示价钱上多掏1元钱。转眼间，这“加1元”燃油附加费已经实行了9个月。近期，无锡物价部门组织了听证会，由现在的8元/3公里调整为10元/3公里，同时取消价外加收的每车次1元燃油附加费。这意味着，方案一旦实施，消费者将为油价上涨多付一块钱。加上最近油价上涨的“风声”正盛，南京市民开始关心：我们打车会不会多掏钱呢？

　　南京打的“加1元”已9个月，取消不太可能

　　南京出租车“加1元”的燃油附加费是2009年7月8日零时起征收的，这是根据南京市出租车油价运价联动方案而实行的。在该方案中，当93号汽油的最高零售价格达到或超过5.53元时，出租车司机可以在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次，而当时93号汽油的价格高达每升5.98元。算下来，这1元燃油附加费已经收了将近9个月。

　　实际上，“加1元”一直处在“观察期”。按照联动方案，启动燃油附加费后，“加1元”最少执行3个月，如果这3个月内，扣减补贴折算后的平均油价大幅度下跌，低于5.53元/升了，那么就取消燃油附加费。如果相反，则继续收取。3个月后，“观察期”改按1个月为周期延续观察，直到哪个月加权平均后93号汽油的价格低于每升5.53元了，即从第二个月开始停止收取燃油附加费。但直到目前，油价一直居高不下，93号汽油已经持续近5个月保持在6.27元/升，因此，“加1元”持续到了现在。而近期，国际油价大幅上涨，国内也盛传油价要涨，南京出租车要取消1元燃油附加费似乎不太可能。

　　油价即便上涨，也够不到“加2元”启动点

　　如果油价继续上涨， “加1元”或许会变成“加2元”。在联动方案中，规定了两个节点：当93号汽油涨到5.53元/升以上，在起步价9元的基础上加1元燃油附加费；而当93号汽油达到6.64元/升时，可以启动“9+1+1”方案，即可加收2元的燃油附加费。现在93号汽油为6.27元/升，与“加2元”还有0.37元的距离。

　　专家分析认为，虽然近期国际油价上涨厉害，打开了国内油价上调的窗口，但因为通胀预期较强，加上目前西南大旱的现状，国内成品油调价也存在不确定性。即使上调，涨幅也会比较“温和”，预计幅度会控制在每吨上调300元以内。以汽柴油每吨上调300元计算，93号汽油将会上涨0.24元/升，够不到“加2元”的启动点。

　　1元燃油附加费要并入起步价，先开听证会

　　取消不太可能，又达不到“加2元”的条件，“加1元”的政策除了继续之外，还有一种可能，就是并入起步价。

　　不过，按照《江苏省价格听证目录》，出租车基准票价的制定要进行听证，广泛听取方方面面的意见。物价部门表示，这次“加1元”如果要并入起步价，要经过正式的调价程序来完成，包括召开听证会等形式。

　　快报记者 陈英

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　　加油站“便宜”少了

　　快报讯（记者 陈英）“赶紧去把油箱加满，听说油价又要涨了！”昨天，车主黄先生接到多位车友通知。记者调查发现，南京不少加油站出现上调前兆：零售价优惠政策一变再变，慢慢“逼近”最高限价。

　　据加油的车主介绍，前段时间，不少加油站都有优惠。以93号汽油为例，限价是6.27元/升，南京最便宜的加油站优惠了0.45元，卖到5.82元/升，中石化集虹加油站就是其中一家。但大约在10天前，优惠力度开始“打折”了，先是调到了5.97元/升，之后又提高了3分钱，没过两天，又调到了现在的6.1元/升，虽然还是比限价便宜，但与之前相比，加油就要多掏钱了。中石油的一些加油站也大幅缩减了原先的优惠。

　　据悉，中石化旗下原有40多个加油站都有或多或少的优惠，但是最近优惠的站点和幅度都减半了，有一些已经恢复到最高限价。民营加油站如添力加油站、蓝燕石化加油站等优惠幅度虽然与此前没什么变化，但企业也感到利润空间被挤压了不少。