昨天，苏州市民多年来翘首以盼的出租车扩容一事终于尘埃落定。最快5月份起，苏州市区将先期投放出租车400辆，届时苏州市区出租汽车总量将达到3603辆。许多苏州市民认为，“新增400辆出租车来缓解打车难，感觉有点不靠谱。”同时，苏州市交通运输局相关负责人表示，为了缓解高峰时段出租车不愿进市区的问题，在新增出租车的同时，市区繁华地区还将拟建出租车停靠区，方便市民通行。

　　昨天记者从新闻发布会上获悉，苏州市区出租车扩容总量为800辆，今年6月前先期投放400辆，今后视供需状况择期再投放400辆。“省政府批复中明确苏州市区2012年前不再新增投放指标，所以此次扩容采取两步分期投放方式，以确保市场有序和社会稳定。”

　　据介绍，苏州市区现有出租汽车3203辆,市区客运出租汽车每万人拥有量为13.6辆，但尚未达到《城市道路交通规划设计规范（GB 50220-95）》的下限，即每万人拥有20辆出租车的比例，在省内同类型城市中处于靠后水平。

　　“高峰时段古城区出租车运营效率下降趋势明显，实载率高达95%以上，路堵不畅状况加剧了市区‘打的难’矛盾。”据了解，在上下班高峰和极端天气条件下，在最繁忙的地段和时段，甚至会出现100%的车辆满载率。

　　苏州市区“打的”难，在很长一段时间内已经是不争的事实，不管是高峰或是节假日还是平时也都如此。“古城区太拥堵，我们宁愿在外围空跑！”出租车司机李师傅说，出租车在古城区外围跑，打车的乘客虽然没有古城区多，但是路不堵，生意连轴转，算下来还是合算的。

　　对此，苏州市交通运输局相关负责人表示，为了缓解高峰时段出租车不愿进市区的问题，在新增出租车的同时，市区繁华地区还将拟建出租车停靠区，以方便市民出行。

　　投放400辆出租车后，真能缓解市区打车难吗?许多市民表示，在古城区现有道路资源不变和私家车上牌辆继续增长的情况下，市区投放400辆出租车后，打车难现象能否得到有效的缓解还很难说。

　　快报记者 王伟