昨天快报封13版“没有10来万别想开出租车”的报道，在出租车司机中一石激起千层浪，引发广泛的热议，不少的哥打进快报热线或在网上留言，要求保护司机的权益，规范公司借款的行为。南京市出租车行业协会的负责人也表示，快报报道的非常客观，他们将在本周末开会，研究进一步规范企业借款的办法。

　　据了解，中北出租公司于2005年首家做出承诺，采用公车公营模式经营，把驾驶员纳入员工。而短短5年公司又提出重返老模式向驾驶员借款，这不又倒退走回头路了吗？200多名员工因交不起13万而失业，只能忍痛告别出租行业，这不是逼着这些的哥的姐去开黑车来养家糊口吗？

　　对于出租车司机的反应，南京的多家出租公司负责人均表示，出租车大规模更新还没有开始，肯定不会搞“一刀切”，公司正在研究相应的解决办法。

　　南京中北出租公司负责人表示，对于全国文明司机、双十佳司机等好司机，这些都是公司的无形资产，公司会想办法将他们留住。为了让司机和公司的利益捆绑在一起，他们也会帮助司机贷款。他表示，对于优秀司机政策上会向他们倾斜，这也是鼓励司机优质服务的一个办法。另一家大出租公司的负责人告诉记者，他们能够承受的极限是，每辆车配备2名司机，每名司机借款5万元，一旦有了风险公司不至于损失太大。

　　南京市出租车行业协会负责人告诉记者，昨天一大早他们就看到了快报的报道，他们也正在研究进一步规范企业借款的行为，确定一个合理的限度，企业不能狮子大开口。本周五，出租车行业协会秘书长会议就将研究进一步规范企业借款行为的要求，还要交给出租车行业理事会研究，最终形成一个行业自律的规定。他表示，快报提出的将借款额度控制在车款（含费用）的70％范围内是值得考虑的一个建议，这也能体现企业、员工风险共担的原则。同时，对于一些确实掏不起借款的优秀员工，企业也应帮助他们，研究妥善解决的办法。快报记者 鲍铭东