公共自行车这种低碳出行方式，在苏南各旅游城市是个热门话题。今年1月，无锡市在蠡湖景区及周边部分旅游星级饭店设置了公共自行车租用点，市民及游客只要办理租车卡，就能自助刷卡在任意一个租车点上存取使用公共自行车，这一政策得到了无锡市民的力挺。然而，耐人寻味的是，为无锡公共自行车项目提供技术支撑的是常州的一家企业，本应“近水楼台先得月”的常州早在2008年11月就上马了公共自行车项目。但时至今日，常州首期18个免费自行车租赁点，只剩下南湖家苑一个。公共自行车项目在两个城市的遭遇为何截然不同，快报记者对此进行了调查。

　　运行两个月，投放量就要翻番

　　今年1月份，无锡市投放了300辆公共自行车，市民及游客只要办理租车卡，就能自助刷卡在任意一个租车点上存取使用。两个月下来，新政策得到了无锡市民的好评，无锡市有关部门决定再增加300辆公共自行车，供市民使用。无锡公共自行车之所以能取得阶段性的成功，“常州技术”是不可忽略的关键要素。

　　已有5万多人次尝鲜

　　早上7点半，家住无锡中桥的孟老伯乘公交车到鼋头渚公园门口后，刷卡从一个电子桩上取下一辆标有“无锡公共自行车”标志的女式自行车，悠哉游哉骑进公园早锻炼。

　　锻炼结束后，他把自行车骑回公园门口，重新放上电子桩刷卡上锁。从1月份以来，他几乎每天都会到蠡湖边上骑车早锻炼。现在，越来越多到蠡湖周围公园早锻炼的老年人也都像孟老伯一样，租辆自行车骑着逛公园，不少外地来锡游玩的游客也乐意尝一尝在他乡骑自行车自助游的乐趣。

　　据了解，无锡市首批300辆公共自行车，分别投放在15个点，包括鼋头渚公园充山大门、蠡湖西堤大门、渤公岛生态园(蠡湖展示馆门口)、蠡湖之光、渔人码头、渔父岛、蠡湖中央公园、蠡园公园、长广溪湿地公园、湖滨饭店、太湖饭店、太湖花园度假村、金陵山水丽景大酒店、山明水秀大饭店、太湖能源度假村。有关部门在蠡园和鼋头渚充山大门口设置了租车卡办理点，周末会在蠡湖之光百米高喷处设置临时租车办卡点。从1月至今，已经有5万多人次租用了这些公共自行车。

　　“常州绿叶”是成功要素

　　无锡爱派克科技有限公司是无锡市旅游局引进的公共自行车项目合作方。公司负责人李钟元告诉记者，他们的母公司为常州科新永安电子锁有限公司，专门从事城市公共自行车智能系统的开发和应用。

　　“无锡的项目是去年上半年开始的。”李钟元告诉记者，此前已经有一家公司在无锡开始自行车租赁业务了，向他们公司购买智能存放系统，但后来由于资金等问题，没有继续下去。“正好当时无锡市旅游局有意推广公共自行车这个项目，我们就开始了合作。”

　　李钟元口中的“合作”，总投资额仅在300万元上下。试用期后，每辆公共自行车租赁每天累计收费实行封顶制：本市居民按1元/小时收取，每天不高于5元，租车卡20元，其中10元为卡押金，10元可以直接消费；外地游客按2元/小时收取，每天不超过10元，但需交纳每辆自行车押金300元。“今年春节后，办理租车卡的市民已经有3000多人，这种模式很受市民欢迎，接下来我们将考虑扩大自行车的数量和服务范围。”

　　政府力挺，投放量要翻番

　　李钟元坦言，“其实，在发展初期光靠租金根本收不回成本。 根据测算，每辆公共自行车和对应的存取电子桩费用，一对就需要约2500元，再加上停车点的基础建设，车辆存取智能系统的配套设施，可谓投入不菲，光靠每小时几元的租车费，是远远抵不上成本的。

　　“目前所有投资都是由公司提供，安排租车点，开展市场宣传，以及一些景点周围租车点的协调则是旅游局在做。”无锡市旅游局市场处一位负责人表示，起初公共自行车只是为一些景区服务，但随着使用效果的体现，接下来很有可能向居民区、市中心等有公共自行车需求的地区推广。“市政府也在考虑，以后租赁公司在向市民提供低租公共自行车并取得社会效益的同时，还可以通过车棚、车辆广告来获取经济效益。”

　　“现在无锡市政府对公共自行车服务项目很支持，接下来我们想在无锡市城区、居民区增加布点，向更多市民提供自行车租赁服务。”李钟元透露，目前爱派克公司已经和无锡市轨道办商谈，无锡地铁1号线建成后，在每个站点都设置公共自行车存取点，以方便沿线居民出行。无锡市旅游局等部门还有意再增设7个存取点以方便市民和游人使用，到时全市公共自行车将再增加300辆。    快报记者 薛晟

　　刷卡就能使用公共自行车

　　快报记者 薛晟 摄

　　编后

　　一辆公共自行车，在两座毗邻的城市，却是两番风景，耐人寻味。一家是借来绿叶点新装，一家则是墙内开花墙外香，根子却可归到一处。

　　公共自行车是一种低碳出行方式，前景不可估量。作为新生事物，要想获得发展，就必须得到各界的支持。如果政府部门能少一些门槛，多一点协调，多开些绿灯，这个市场机遇就抓住了。一个新的发展思路能变成美好的现实，公共自行车这种绿色环保的出行方式就能获得更好的发展。