快报讯（记者 鲍铭东）从上周起，南京河西开出了首条社区巴士线，只在早晚高峰营运，串接万科光明城市等多个楼盘和地铁中胜站。经过近一周的磨合，这条线路运营的情况到底怎样？

　　昨天上午8点，记者来到地铁中胜站，不过，在站东侧的一个公交站台上，记者没有找到社区巴士的站牌，问其他公交司机，也都不太清楚。记者致电中北巴士营运部吴经理，得知社区巴士将停在中胜站河西大街路北侧出口。记者随即来到这里，没多久一辆社区巴士就开了过来。司机李军告诉记者，目前每天有200多人次乘坐。社区巴士早高峰（6：40－8：20）由万科光明城市至地铁中胜站，晚高峰（17：50－19：10）由地铁中胜站发出至光明城市，途经嵩山路、泰山路，班车沿途停靠万科光明城市、中海塞纳丽舍、万达华府、兴元嘉园、万科金域缇香等站点，发车间隔15－20分钟，线路投币1元，IC卡通用。与光明城市的业主班车相比，价格比业主班车2元/人便宜了很多。

　　中北巴士营运部吴经理告诉记者，社区巴士没有站牌的问题，下个月有望得到解决，下个月他们将在沿线装上站牌，并标注每班车到站的时间，方便乘客候车。他坦言，这条社区巴士线亏损是明摆着的。原本万科光明城市3年前每年花20万元向中北租车满足业主出行，可3个月前开发商不再向中北租车了，改租旅游车作为业主巴士，每位乘客收费2元，这实际上涉嫌违法营运，于是在客管部门的干预下，中北巴士才答应开这么一条社区巴士，如果其他小区效法，他们就很为难了。对于这条社区巴士，社区主任也答应帮助牵头其他小区，进一步优化线路，多串接几个小区进来。

　　南京市客管处负责人表示，将视首条社区巴士的运营情况，确定是否还要开其他社区巴士。目前还没有收到相关公交企业开社区巴士的申请。