中国民营车企成功抄底海外整车资产。昨日，浙江吉利集团与福特汽车在瑞典正式签署协议，吉利集团出资约18亿美元，成功收购后者旗下沃尔沃轿车公司100%的股权，创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。

　　吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官刘易斯·布思当地时间２８日下午在哥德堡沃尔沃轿车总部签署了协议。瑞典副首相兼工业与能源大臣毛德·奥洛夫松和中国工业和信息化部部长李毅中出席了协议签署仪式。

　　沃尔沃汽车1999年被福特公司以64亿美元收购。2008年1月，吉利就曾向福特提议收购沃尔沃，但当时福特没有出售意向，提议不了了之。随着美国汽车业危机加深，2008年底，福特宣布有意出售沃尔沃。吉利于去年12月与福特就收购的所有重要商业条款达成一致。双方又经过3个月谈判，最终签署协议。

　　据悉，吉利集团为此次收购筹集了约30亿美元，资金来自于中国、美国和欧洲的多家银行，瑞典和比利时政府也为此次收购提供了低息贷款担保。知情人士透露，筹资额远远超过收购额，是应福特汽车及沃尔沃轿车公司的要求。此前福特汽车要求签约前，吉利集团至少得筹备15亿美元流动资金，以用于沃尔沃轿车公司的未来运营。

　　吉利集团董事长李书福称，将通过中国低成本优势和中国庞大的消费市场，令沃尔沃轿车公司重生。按照吉利集团规划，收购沃尔沃后，将在国内成立年产能约30万辆的新工厂，且未来4至5年，沃尔沃全球产能达100万辆；力争在2011年前实现沃尔沃轿车公司扭亏为盈。此外，为保证质量的稳定性和其他方面因素，高端发动机仍在瑞典生产。

　　快报记者 吴琼 新华社

　　中国吉利汽车集团董事长李书福（左）与美国福特汽车公司首席财务官刘易斯·布思签约后握手。 新华社发

　　并购沃尔沃三大悬念

　　悬念之一，是在签约之前，沃尔沃轿车的4个工会中的3个曾表态反对吉利的收购，这让整个交易增添了不少变数。不过据悉，沃尔沃内部反对收购的态度已有转变。沃尔沃“领导者”工会负责人芒努松说，工会已经得到了想要的所有信息，支持这起收购计划。

　　悬念之二，从双方谈判技术层面看，福特和沃尔沃如何彻底剥离。在沃尔沃产品线现有的10款车型当中，几乎全部和福特的平台有着千丝万缕联系。普华永道评估认为，福特需要剥离和沃尔沃共享的资源很多，既要剥离供应商模具，同时也有共享的设施，包括销售处、管理处，以及设计、测试、生产、仓储及其他设施。

　　悬念之三，是吉利如何说服那些担心沃尔沃品牌贬值的客户。沃尔沃轿车去年全球销量33万辆，比2008年减少一成，虽然跌幅已经收窄，但是这一销量仍然是10年来最少的，该品牌目前还十分依赖美国市场。

　　综合《广州日报》