昨天，由东北高速分立的吉林高速公路股份有限公司和黑龙江交通发展股份有限公司A股股票在上交所上市交易。至此，A股首例分立上市案宣告完美收官。股本相同、价格相近、连走势也几乎同步，吉林高速和龙江交通好似A股市场的一对“孪生兄弟”。

　　“孪生股”走势几乎一样

　　东北高速去年3月16日股票开始停牌进入分立重组程序，今年2月26日宣布股票终止上市。东北高速分立过程中，以2009年6月30日为基准日，按属地原则和历史形成原因划分相关业务和资产, 形成吉林高速、龙江交通2家上市公司，吉林省高速公路集团和黑龙江省高速公路集团分别持有两公司49.19%的股份，成为两家公司的控股股东。

　　按分立重组方案，原股东每1股东北高速转化为1股吉林高速和1股龙江交通股票，因此两公司的总股本都是12.13亿股。

　　根据财务顾问中金公司按东北高速退市前一交易日收盘价3.87元及两公司与东北高速对应的净利润和净资产比例测算，每1股东北高速隐含龙江交通2.08元，隐含吉林高速1.79元，上述价格分别作为龙江交通和吉林高速股票首日开盘参考价。

　　昨天，“孪生兄弟”吉林高速和龙江交通同时在上交所挂牌，它们都选择了吉利数字作为股票代码——601518和601188。从分时图上看，昨天两只股票齐涨共跌，走势几乎一模一样，真是“哥俩好”。更有意思的是，昨天收盘后的交易龙虎榜显示，两只股票买入席位第一名的是同一家营业部——招商证券深圳沙头角金融路证券营业部 。而卖出前五名的席位，两只股票完全一样，说明这些营业部原来持有东北高速的投资者选择了同时抛出两只股票。

　　风头盖过创业板新股

　　截至昨日收盘，吉林高速收于4.30元，大涨140.22%；龙江交通收于4.34元，上涨108.7%，表现略逊于前者。

　　尽管吉林高速和龙江交通不是通过IPO上市的，但根据交易所相关规定，它们在挂牌首日也不设涨跌幅限制。另外，昨天同时有3只创业板新股上市，其中，康耐特上涨了61.28%，中能电气上涨45.57%，东方财富上涨43.79%，它们的表现明显不如吉林高速和龙江交通。对此，分析师表示，东北高速停牌重组期间，大盘已经上涨了四成左右，大部分个股都已经翻番，所以吉林高速和龙江交通上市有补涨的含义。另外，尽管东北高速的重组没有带来业绩实质性的变化，但是由于其“A股首例分立上市案”的概念，也会受到部分资金的追捧。

　　分析师表示，东北高速分立是上市公司利用资本市场进行并购重组的一种创新形式。上市公司分立有利于解决历史遗留问题，提高公司治理的效力。吉林高速和龙江交通的控股股东都承诺两年内会将优质资产注入上市公司。但同时有专家表示，由于历史原因，东北高速是黑龙江、吉林两省高速公司捆绑上市形成的产物，上市后暴露了公司治理方面的许多问题，才有了后来的重组动作，其分立是极个别案例，在A股市场不具有可效仿性。快报记者 徐方逸