昨天第三方调查就南京过江难相关问题在都市圈圈网、食色苏州网、西祠胡同进行了网上问卷调查，结果显示，大多数网友对过江难的解决持谨慎乐观态度，认为可以解决，但需要时间。

　　以下9个方案，你赞同哪个？

　　年迈的长江大桥每天承受着远超设计标准的车流，而其他过江通道，比如二桥、三桥又都要收费才能通行；即将建成通车的过江隧道收费与否尚无定论，而即使是免费，也是在推行还在争议中的年次票制的前提下。解决过江难到底该怎么办，近日有网友发帖列举了8个方案，昨天快报在封6版刊发了这些方案，并邀请有关专家对部分方案进行了点评，而南京市有关部门也表示，会在今后的规划设计中考虑吸纳这些方案中的好的建议。那么普通市民又是怎样看待这些方案的呢？第三方调查就此发布网络调查问卷，截至昨天19点，来自都市圈圈网、食色苏州网、西祠胡同的网友参与了投票。

　　在“你觉得过江难问题可以解决吗？”的问题上，总计483票中，有81%投给了“解决需要时间”，显然多数网友对过江难问题的解决持乐观态度；而有14%的投票给了“很快能得到解决”，应该说，过江难问题这两年广受南京市民关注，南京市政府也在努力解决，近期初步拟定的年次票制，旨在减少南京众多的收费站卡对道路通行的影响；但是仍有5%的网友投票给了“难以解决”，过江难在部分深受其困扰的市民心中烙印太深。

　　对于昨天快报公布的网友8大应对过江难的方案以及政府此前初步拟定的年次票制方案，网友们更赞同年次票制方案，在对这些方案的赞成票中，年次票制得票数最高，为64票；网友提供的方案中，得票数最高的是“在中山码头修建过江隧道”，19票；其次是“分流车辆，所有过境长途车分流到二桥、三桥通行”，得票13票；“重新规划大桥北路，如车道、人行道等按市区道路建设，可建地下隧道”的方案得了12票；“将桥北长途客运站迁移到泰山新村以北，附近结合地铁3号线建设大型公交场站”的方案得了8票；“大桥改成双向六车道”得了5票；“经盐仓桥的双层巴士可延伸到桥北”得了3票；其他两个方案“私家车单双号通行”、“加快桥北地区支干道的建设”无人投票。

　　部分网友还就上述问题发表了留言。网友“cindyzou78”留言说：“短期采用单双号限行或高峰时段外地车禁止通行等办法能暂时缓解过江难，长期做法还是该多造桥呗。”外地网友“米色调”说：“对南京不是太了解。过江难的话，那就多建一座桥吧！”而网友“牧羊狼”则表示，“这些方案都是替政府说的吧，就第一个可行！为什么要年次票制？解决拥堵的办法是免费！”

　　事实上，昨天快报刊发的资深专家评论文章就对“年次票制”问题提出了一些看法，对笼统的年次票制收费表示了反对。该专家建议，采取期次票制收费，即分为周票、月票、季票、年票多种票种，取不同收费费率，由消费者自由选购以实现收费公平。记者昨日就此联系南京市建委，建委工作人员告诉记者，“年次票制”是由南京市发改委牵头，几个单位联合运作的，建委这边不清楚具体情况。但遗憾的是，南京市发改委的工作人员告诉记者：“方案还没有最后确定，我们不发表任何看法。”

　　快报记者 宋学伟 王竞