“说起爆破，大家多少会有点恐慌，但实际上现在的爆破技术已经很成熟了。”昨天上午，在江苏黄埔防灾减灾培训中心，解放军理工大学工程兵学院教授夏卫国透露，城西干道高架桥改隧工程目前已经完成了前期调研，整个爆破技术将采用国际上最先进的爆破手段，将扰民影响降低到最小。不过，他同时透露，城西干道要不要拆除，目前还没有最终确定，所以爆破实施何时动工还是个未知数。

　　

　　爆破方案通过预研

　　城西干道高架桥改隧工程一直备受关注。今年年初，南京市规划局网站上曾挂出相关公示。按照这个公示，城西干道高架桥改造的用地审批手续已经办结，业内人士纷纷传言，春节过了，高架桥的拆除工作就要动工了。

　　昨天上午，说起城西干道高架桥改隧一事，夏卫国坦承，去年年底解放军理工大学工程兵学院的爆破专家们已经到实地进行勘察多次，并完成了前期调研，“预研结果已经过了。但最后高架要不要拆，还要听相关部门的。”据了解，城西干道拆除是人工拆除还是实施爆破，目前还没有最终确定，不过，有专家透露，很可能先爆破，把柱子给弄趴了，然后用人工方式，把上面的建筑用机械一一抓取。

　　专家说，城西干道沿线较长，虽算不上是目前爆破工程中最长的一次，但高架桥周边都是高楼，无论如何都是扰民工程。只能尽量减少对周边居民的干扰。“其实爆破并不恐怖，如果实时爆破，只是一瞬间的事情。一般而言，爆破就是找一安全支撑点，使楼房等建筑在最安全的环境中倒下。一栋楼房从摇晃到倒塌只是一眨眼的事情，只要10秒钟。”

　　要在周边竖起防护网

　　按照去年披露的城西干道高架桥改隧的规划方案，城西干道综合改造工程线路全长6.13公里。如此浩大的工程，是挨个拆除还是全线爆破？夏卫国笑笑，表示不方便多透露方案，方案的制定者另有其人，他只是参与者之一。

　　不过，他表示，由于“战线”比较长，而且高架桥下有很多绿化带，周边又是高楼，高架桥下又管网密布，所以，爆破前一定要做好周密的准备工作。“前期调研还发现，城西干道地下管网密布，这些近于咫尺的供电供水管网如何确保它们的安全？还有，爆破实施后，桥梁落地时如何最大程度地减震，这两个环节，比爆破的那几秒更难。”

　　夏卫国介绍，前期要做的准备工作非常多，桥下的绿化带要提前移走；桥梁落地时，会有大量的飞石四溅，这边又是交通要喉，加上周边的居民，一定要做好安全防护网；除了碎石之外，灰尘和噪音也是要考虑的，因为这在国际上都是难题。

　　落地的桥梁会对地面造成多大的冲击波？这也是专家们所要考虑的，夏卫国说，“不仅仅是我们施工单位，还有很多相关的部门，都要配合，主动做好防护。”他透露说，一旦施工，在爆破开始前，沿线居民的门道可能都要“包裹”，至于真正动工的时间，还要等上面领导发令。快报记者 胡玉梅

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　　桥怎么改隧

　　去年披露的城西干道高架桥改隧的规划方案显示，城西干道全线隧道暗埋段采用双向六车道，行车速度为60公里/小时；敞开段下穿隧道引道为双向六车道，两侧地面道路为双向六车道；地平交织段道路改造为双向十车道，行车速度为40公里/小时。

　　根据规划，全线共新建4座下穿隧道，分别为：北京西路隧道、汉中门隧道、水西门隧道、集庆门隧道；新增2车道汉中门匝道一条共长290米；拆除集庆门隧道长590米；全线拆除人行过街天桥3处并原址新建人行过街地道；全线拆除既有跨线桥4座共长2717米、匝道桥2座共长389米，拆除顺河桥梁面积8316平方米，新建桥梁11437平方米/4座。本项目共计拆迁19773平方米，道路新增用地22.9亩。