广东省有关方面对修通赣粤运河的建议持积极态度。江西省发改委一位人士表示，“广东省航道部门和江西省航运管理部门接触过几次，并对江西省境内规划河段进行过实地勘察。”

　　麻智辉研究员分析认为，开通赣粤运河，“至少在交通方面，能够大大节约运输成本，水运的成本比较低；有利于促进江西省和广东省的经济合作；能够促进旅游的发展。”据测算，在水运、铁路、公路、航空、管道这五种运输方式中，水运被视为最环保、最节能、占地最少、运价最低的一种。

　　设想中的赣粤运河途经的很多地方，是相对贫困地区，“这对促进贫困地区的发展肯定是有利的。”麻智辉说。

　　解缙最早提出构想

　　长江水系和珠江水系间最接近的地方仅相距9公里，那里是珠江支流北江的浈水上游和赣江支流桃江的源头。这一天然的地理位置，使得赣粤运河的构想，由来已久。

　　据史料记载，最早提出这一构想的是明代大学士解缙。他希望开凿赣粤运河，将赣江水与北江水用于农田灌溉。到了近代，孙中山在《建国方略》中，对此亦有提及。

　　解放后，江西省交通厅每次水运网规划中，都提出了开挖赣粤运河。不过，赣粤运河至今仍停留在悬想阶段。

　　鄱阳湖水量会减少

　　赣粤运河若修通，江西的水源会不会受到破坏？这一忧虑不容回避。麻智辉说：“鄱阳湖水系覆盖全省96%的地区，除了东江源，其他所有水系的源头，包括赣江、抚河、修水、饶河、信江，都指向鄱阳湖。对于这个封闭的水体体系而言，如果开通运河，可能会使鄱阳湖源头水流减少，也势必会减少鄱阳湖的水量。”

　　人们的另一个忧虑是，修通赣粤运河，会不会使江西的生态环境受到破坏？在麻智辉看来，修建赣粤运河，当前时机还不成熟，即便打通，江西的受益面也还是比较小。

　　据《广州日报》