除了实地考察城区改造项目的直接意义外，各路领导还应反思，以往同去一地开会或参加活动几乎是一人一车，如今同坐大卡车，省油省钱还不会扰民。应从大卡车考察开始，当好机关低碳节能和厉行节约的表率。还要看到，以往遮挡视线的不仅仅是小轿车、大巴车的车窗，更有某些官员的惯性思维与为政惰性。市长领着官员坐大卡车考察，能否触动“官念”转变，工作下沉，值得期待。

　　其实，考察用什么车需因地制宜，不是凡遇到考察就租辆大卡车来，那样也有可能造成不必要的资源浪费。如果就在主城区，路途不远，领导们不妨以步代车，走着考察；如果到县区乡镇考察，大巴最适合不过；如果考察全城总体规划，调用一回直升机也未尝不可。不过，不管到哪考察，一位领导一辆小车的惯例该改改了！

　　更重要的是，坐大卡车考察解决了视角无遮挡，却解决不了畅通民意、问计于民的零距离。政府决策民主化、科学化和规范化更需“打开天窗说亮话”，拓宽更多的渠道和平台，敞开民意之窗，让市民对改造主城老街区、危旧房拆迁、两江四岸风景带、民生和商业配套设施、设计的格调品位以及提升城市形象等具体决策获得更多的知情权、参与权、表达权与监督权，充分吸纳民意，用好纳税人的每一分钱，惟有此，考察的大卡车才能成为“民意直通车”，政府决策才能赢得民心，得以顺畅施行。梁江涛