要说苏城哪里最堵，众多市民一定会说，“在高峰时段，人民路、干将路、东环、南环、西环等路段都是堵得慌。”为迅速策应当前市民反映强烈的城市交通拥堵问题，苏州市公安局和交巡警支队制定了《缓解市区交通拥堵优化方案》。目前，正在征求社会各界意见和建议，以便进一步修改和完善。

　　昨天，记者从苏州交巡警支队举行的人大代表、政协委员座谈会上获悉，苏州交巡警部门将分别针对快速路上下匝道交通组织、降低支路对主干道的干扰、局部单向交通组织以及规范停车秩序等方面提出了优化方案。其中，三香路、干将路、人民路等部分主干道拟采取禁左措施，实行机动车右进右出，提高主干道通行效率。

　　快速路上、下匝道将缩短信号周期

　　据了解，苏州市区东环、南环、西环快速路于2004年建成通车，北环快速路于2008年建成通车。2005年南环、西环高峰小时流量为4000多辆，而去年高峰小时南环流量为8128辆，西环为8586辆。西环、南环均接近饱和流量。东环为5561辆，交通状况较好。由于快速路建设之初经验不足，上下匝道布局不是十分合理，上下匝道尤其是下匝道车流不能快速疏散影响了快速路整体功能的发挥。

　　对于该类路口，苏州交巡警部门认为可以简化路口交通模式，即通过采取禁左、禁右等措施，减少放行相位，缩短信号周期，将路口部分疏解功能转移至路段及周边道路，从而实现快速路与地面道路之间的快速连接。“市区南环路南园路口，已于去年10月采取了禁左措施，其它路口如西环路干将路口、西环路金门路口目前交通状况较好。本次主要针对高峰时段交通较为拥挤的西环路劳动路口、南环路盘蠡路口、东环路机场路口提出了优化措施。”

　　拟通过禁左降低支路对主干道干扰

　　为了缓解古城区主干道在高峰时段的拥堵现象，优化方案提出，与主干道（本次主要研究人民路、干将路、道前街、三香路）相连的支路以及主干道沿线单位车辆的左转进出对主干道的分流功能影响较大，拟通过采取禁左措施，实行机动车右进右出，提高主干道通行效率。

　　根据优化方案，三香路欲禁左路口为：三香路胥城大厦进口处、三香路三香弄口、三香路疾病预防控制中心门口、三香路馨泓路口、三香路（革命博物馆处）。其中除三香弄口和馨泓路口禁左时间为7：00-19：00，其它路口禁左时间均为7：00-9：00、16：30-18：30。

　　人民路禁左路口为：苏州市福彩中心门口、人民路古玩市场出入口、人民路苏州市工人文化宫门口、人民路苏州市文庙北出入口、人民路沧浪亭街口等，而且也划定了相应的时段。

　　局部区域将设置单向通行

　　记者了解到，优化方案还提出，古城区局部区域通过设置单向交通，实行交通流微循环，提高通行效率，并为路边停车创造条件。其中，阊胥路至小劳动路段欲设置为由东向西单向通行；小劳动路段设置为由南向北单向通行。

　　此外，桃花坞大街欲设置为西向东单向通行；东中市设置为东向西单向通行；王天井巷设置成南向北单向通行；河沿下塘设置成北向南单向通行；西北街设置为西向东单向通行；同时，东中市设置为三条车道，两侧为公交专用车道。

　　规范停车秩序，缓解小区停车难

　　苏州市公安局副局长王锡忠介绍，苏州目前汽车保有量高达101万多辆，平均每天有300多辆新车上牌，年增长10万多辆。随着经济的发展，造成交通流量剧增。目前车辆乱停乱放占造成拥堵的40%以上。为进一步规范占道停车秩序，将在城区范围内全面规划主次干道和街巷停车问题。“有条件的施划停车泊位，并加强线外停车管理，对违者予以重罚。”

　　据悉，将施划停车泊位的小区周边的路边停车位实行收费管理，由属地派出所具体负责。其中，设置停车位的路段为有劳动路（原巡逻大队门口至桐泾路路口以西50米处）、干将路（金桂桥两侧）、广济路（营坊场两侧）、大儒巷、菉葭巷、纽家巷、肖家巷等。

　　设置升降式栏杆严禁货车夜间上高架

　　在昨天的座谈会上，受邀代表郑太白说，在不久前召开的苏州两会上，他提出关于加强监督货车夜间上高架的问题。虽然，警方严禁货车上高架。但众多土方车、大货车、搅拌车还是钻夜间警力薄弱的空子上了高架，“车速快，对交通安全存在一定隐患，而且对高架路面也造成了损害。”此外，郑太白还提议，在欲实施的禁左路段，最好能设置明显的标志，以便提醒驾驶员更好地遵守。

　　受邀代表毛昌宁说，优化方案很细致，繁而不乱，措施得当，总体行之有效。他建议优化方案能先试行运作，给广大市民有一定适应时间段。

　　苏州市交巡警支队有关领导介绍，目前，苏州西环等高架已试运作夜间限行货车措施，在部分道口设置升降式栏杆限高。对于货车和大客车高度相差不大，夜间限高容易影响大客车通行的问题，交巡警部门也有所考虑，欲将夜间通行高架的客车从高架引导下其他道路行驶。

　　据悉，该方案计划在近期施行。目前，苏州交巡警部门转变工作作风，正在积极听取社会各界的声音，来修改完善优化方案，使最终出台的方案更加合理，更加人性化。陈泓江