“随大流”型
在新街口的淮海路路口，从万达广场到对面的香港城，绿灯时间是30秒。可在繁华的新街口，这短短30秒来不及让行人“大军”通过。于是有些行人等不得还差几秒钟就是绿灯，便开始“理直气壮”地过街。”30秒过后，人潮还在继续涌动，直到红灯亮了20秒左右，才有“尘埃落定”的迹象。可这也是暂时的，由于一个红灯时长100秒，个别行人等不及，往往会抢先过街。
昨日下午3点左右，记者看到，万达广场对面的红灯还有40多秒，一位高个男士就走到马路中央。看到“带头大哥”的示范，又有七八个行人跟着过去。
很多行人过马路闯红灯都有从众心理。行人陈小姐告诉记者，她有时过马路，干脆就不看红绿灯，直接跟着人流走。“这样又安全，又省时间。”
[提醒]过马路千万不要“随大流”，因为这很容易造成群伤事故。在过马路的时候，要有“世人皆闯，唯我独等”的清醒，这才是对自己的生命负责。
“沉稳”型
一般人过马路都是眼观六路、耳听八方，三步并两步，力图“速战速决”。可是昨天下午新街口淮海路的过街人群中，周先生不慌不忙，踱着步子，像逛街一样悠哉。他告诉记者，自己也想赶紧走过去，可是这里的人流大，前后左右都是人，“你急别人不急”，干脆就放慢步子，只当是在散步。
红灯还有20多秒，赵先生跟着众人向对面的香港城走去。突然他大呵一声：“红灯！”立马停在原地，跟在他后面的人没来得及多想，也停在路中央。原来他看到有车驶过，想提醒走在前面的母亲和女友。谁知两人头都没回，手挽手地走到了马路对面。赵先生有些无奈，但他坦言，自己平常也常闯红灯，“主要是上班赶时间”。
[提醒]如果闯红灯，还在斑马线上慢悠悠地走，第一对自己不安全，第二很容易让经过的车辆急刹车，引起追尾等事故。
“被迫闯”型
说起闯红灯，于小姐觉得自己很“无辜”。她告诉记者，龙蟠中路七里街公交站的路口，晚上九十点以后，过街绿灯就只有20秒钟，“要一溜小跑才刚好能过去。”按照正常速度，于小姐刚走到路中央，就亮红灯了，所以闯红灯是不得已的。“要是老人，怎么能赶得过去呀？”
可是没有红绿灯，更糟糕。网友“东征旧路”在网上留言，“在中山门下来到李府街的地方，有斑马线却没有红绿灯，只能等到三百米外的清溪路口红灯亮了，车辆堵到南博门口，才能过去。每次过街都是一场博弈，司机看我怕不怕挨撞，我看司机敢不敢真的撞上来。”
[提醒]红灯太短并不是行人闯红灯的理由，交管部门设置红绿灯时间，是根据路口的车流来决定的。一般宽阔的人行道中央都画有黄色的线，这就是行人等待区；如果不能在一个绿灯周期过马路，行人可以在这个等待区内等待下一个绿灯的到来。
“东张西望”型
协警梁师傅负责维持新街口新华书店门口的交通秩序。他告诉记者，由于修路，这个路口没有行人过街红绿灯，全靠人工维持。“看到机动车停，我们就挥挥手里的小旗子，示意行人过去。”但他说，遇到高峰期，8个人都维持不了局面。“这里没有摄像头，机动车也闯红灯。”
在众多闯红灯的类型中，“东张西望型”可以说危害最大。昨日下午4点钟左右，新华书店斜对面就发生了一起交通事故。一辆小汽车撞上了一位骑自行车的男子。记者赶到时，地上有一摊血，交警正在现场调查，男子已被送往医院。梁师傅告诉记者，当时这名男子骑着车四处张望，没看到对面的红灯。“还有很多行人一边低头发短信，一边过马路，这样太危险了！”梁师傅说。
[提醒]闯红灯还心不在焉，这实在危险。碰到没有信号灯的路口，更要注意观察，如果在100米内有车辆疾驶而来，就要暂时等一下，等没有车后再通行。
行人闯红灯怎么罚？
最近几年来，为了治理街头闯红灯、翻越护栏等交通违法行为，南京市交管部门一直在探索有效的处罚办法。
2006年，南京市交管部门率先出台强硬措施，对公务员、军人、教师等群体交通违法的，在实施处罚后还要将其违法行为抄告单位进行内部处理。然而，这项措施在具体实施中却遭遇一些尴尬局面。一些闯红灯者留下诸如“刘德华”“张学友”的假名字、假单位，或者干脆声称没单位，有的甚至表示“不记得自己的名字”，现场执法难度较大，有些抄告至单位后单位负责人却不以为然。
2008年8月9日，南京交管部门又出硬招，行人闯红灯等违法行为无法实施罚款和抄告单位的，将让违法行为人临时充当义务协勤员，在路口“站岗”半小时，协助交警维持交通秩序。
仅仅过了数日，南京交管部门再出重拳，规定从8月13日起，行人在南京市主要路口闯红灯等交通违法行为，将被警方拍摄并送当地媒体曝光。目前，南京市交管部门已成立8个交通巡回宣传整治小组，在主城区56个主要路口实行流动检查，一旦发现有行人闯红灯、不走斑马线等行为，交警将进行拍照或视频摄像，每天下午集中送往当地报纸、电视台等媒体进行公开曝光。
南京市交管局相关人士表示，无论义务“站岗”还是曝光照片，都是加强交通文明教育的一种手段。今后，南京市闯红灯者可能面临“罚款”“抄告”“协勤”“曝光”四罚并处。快报记者 赵晨 文/摄
