本来就是“羊肠小道”，加之路面又被开挖，最近在凤台南路沙洲段，公交车进出成为了大难题！昨日记者体验发现，糟糕的路况对公交车辆损伤很大。司机怨声连连，而令人无法理解的是，相关部门对“尽快修路，还道路通畅”的要求却相互推诿。司机们称，“要是再碰上个雨雪天气，这个路就要彻底报废了！”

　　凤台南路沙洲段成了公交车的“卡脖子”路段

　　路面大坑连小坑

　　昨天上午，记者赶到凤台南路，发现在高架施工现场边，相关部门保留的两侧临时通行道路，本来就很狭窄，此时已经成了一条破烂不堪的路。

　　从凤台南路高架最北端开始，到公交沙洲停车场以及21路底站，大约200米的距离，记者发现，由北向南的道路上密布“弹坑”，有些坑里面还有积水，小车勉强通行，公交车从此经过，驾驶员必须要有很高的驾驶技巧。

　　记者乘坐一辆21路公交车，结果一到这段路面上，车辆的速度立即放缓，中间的水泥道路还不足车身的宽度，两边都是烂泥路，有些地方高，有些地方低，公交车行驶起来就像“跳摇摆舞”，车身左右上下摆动的幅度非常大。

　　“这样的路况，对于司机来说实在太痛苦！”公交司机抱怨说，这段路恰好是到21路底站的必经之路，每次在市区一路跑下来，到了家门口，大家心里就犯嘀咕，生怕车子掉到深一点的坑里面爬不上来。回家的路不好走，出门也不容易，在凤台南路由南向北路段，路面上也有几个大坑，记者在现场看到，其中一个大坑直径有四五米，深度达到三十厘米，路面几乎断裂开来。

　　公交车辆屡屡受伤

　　21路车队的张队长说，“由北向南坑最多，由南向北坑最大！”据了解，这种路况持续已经有两三个月了。“司机对此是怨声载道！”张队长说，这段路原来就窄，后来自来水公司又在两侧路面开挖埋设水管，而埋了之后，回填却是豆腐渣工程，没有压实，车辆碾压多了，路面变得坑坑洼洼。

　　“晴天积水少一些，要是雨天，司机看不清路况，就会开到坑里面去！”据21路车队的司机介绍，他们经过这里时，一旦遇到大坑，就得倒一下，再慢慢地开过去。有的时候，坑太大，车子底盘就要被卡，司机们为此吃了不少苦头。

　　“21路车队都是去年六七月份才换的大金龙，车的底盘本来就很低，对于这种路况更加敏感！”司机说，车子有行车电脑，颠了之后，路码表就乱了，传感器失灵，导致车门都打不开。而且好几辆车子的底盘钢板都被颠断裂了，只好送到维修厂去修。

　　“还发生过客伤事故呢！”据了解，由于过于颠簸，好几次，车上的乘客给从座位上颠摔下来，所幸伤得不重。张队长说，他们车队原来是在跨世纪装饰城附近停靠的，由于凤台南路高架施工，多路公交车改线，为了照顾这里的居民出行，以及沙洲停车场的职工上下班，这才延伸线路至此，不料路况却给他们出了大难题。

　　“司机都不想跑这段路，生怕车子被搞坏！”张队长说，司机工作都是计件制，车子坏了得修，直接影响司机收入。而除了21路车队之外，沙洲停车场内还有七八百辆公交车，每天早晚都要进出，可以说，这段不长的路已经成了上千辆公交车的“卡脖子”路段。

　　有关部门相互推诿

　　“路坏了得修，可麻烦的是现在我们都不知道该找谁了！”张队长称，他们找过施工单位自来水公司，可是自来水公司并没有来善后处理，而是推给了市政。

　　“他们说，开挖埋管之后，回填是市政的事情！”张队长说他们找到市政平台，市政平台让他们找雨花台区市政所，可是区市政所对于这个问题似乎也处理不了。“区市政所说，这个路段属于凤台南路高架施工路段，这是重点工程，他们管不了。”最后区市政所又将这个问题打回到市里的市政平台。

　　张队长说，他们也多次找过凤台南路高架施工指挥部，一个月前，对方派人搞了一下，路面好了一些，可是没有治本，很快又成了老样子。最近他们又去找，对方却说，民工都回乡过年了，过一段时间再说。

　　市政部门正在协调

　　昨天下午，记者联系了南京市自来水公司，一位工作人员表示，凤台南路的确进行过施工，但是对于回填的问题，他们也不清楚。在联系雨花台区市政管理所时，一位工作人员表示，他们已知道了这个情况，昨天上午还去看过，目前好像是协调自来水公司在处理，“谁家的孩子谁家抱走，再说，我们好像也没有批准他们在那里施工！”

　　快报记者 孙玉春

　　实习生 马薇薇 文/摄

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