南延线通车后，一号线与南延线间将采用Y型运营方案，目前已通过论证。即列车从迈皋桥站出发，一列到奥体，一列到江宁。

　　据介绍，根据合同，南延线开通初期只有9列车到货，还要进行列车调试等工序，能够投入运营的列车顶多有6列，加上一号线的20列，最多有26列车。

　　昨天，记者获悉，地铁初步的运营方案是：结合初期客流预测，南延线与西延线的配车数为16：10，接近于2：1，行车间隔为1：1（即共线段为3~4分钟，支线段为8分钟），南延线的运能能够满足客流需求。不过，地铁公司强调，上述方案仅为初期方案，随着新线列车到货数量的增加，他们将适时对上线列车数的配置情况结合客流增长的实际情况进行调整。

　　通讯员 迪轩 快报记者 毛丽萍