26日，在黎巴嫩首都贝鲁特以南海岸，黎巴嫩民防人员展示找到的失事客机残部 新华社/法新

　　当地时间26日，随着对失事客机的打捞工作和搜索行动进入第二天，围绕坠机原因的猜测，黎巴嫩官方和埃塞俄比亚航空公司方面相互指责，从而使事发原因变得更加扑朔迷离。至26日，搜索人员仍然没有找到任何一名幸存者，90名乘客及机组人员已经全部遇难的可能性极大。

　　黎方：

　　飞行员不听指挥

　　黎巴嫩国防部长埃利斯·穆尔在接受电视台采访时表示：“机场控制塔台的录音显示，塔台告诉驾驶员紧急转弯，避开暴风雨，但是客机继续朝相反方向前进。”他说：“我们不清楚当时到底发生了什么事，会不会是当时的情况已经超出驾驶员的掌控而导致。”但他同时强调，必须等客机上的“黑匣子”找到并解读，才能找到真正的事发原因。此外，穆尔还重申恶劣天气可能是坠机的原因。

　　据悉，此前黎巴嫩总理萨阿德·哈里里主持了一次紧急会议，与会者中还包括国防部长穆尔以及卫生部长、陆军司令和警察总长等高级官员，会后由穆尔出面发表了上述声明。这等于是在暗示坠机的原因是因为在恶劣天气条件下飞行员不听指挥而造成的。

　　埃塞：

　　“天气说”站不住脚

　　而对于黎巴嫩方面在第一时间排除恐怖袭击，并反复强调恶劣天气是最可能的原因这一说法，埃塞俄比亚航空公司方面则予以了坚决反驳。该公司表示，天气因素导致了空难根本站不住脚。公司总裁告诉媒体说：“我不认为机组会擅自决定在恶劣天气中强行起飞。”

　　此外，公司总裁还称，这架客机于去年12月刚刚进行过例行检修，一切数据均显示正常。按照他的暗示，空难应该归咎于贝鲁特机场方面的管理混乱或者其他方面的原因。

　　没有发现任何幸存者

　　至当地时间26日，尽管搜索进入了第二天，但没有发现任何一名幸存者。这架客机搭载机组人员和乘客共90人，随着时间的推移，发现生还者的可能已经越来越渺茫。黎巴嫩国防部长穆尔说，目前被打捞上来的尸体已经全部送到了贝鲁特国家医院，等待身份确认。黎巴嫩卫生部长穆罕默德·贾瓦德说：“我们希望（发现生还者），但看起来已经不大可能了。”潜水员正在继续搜索那些系了安全带可能沉入海底的尸体以及客机上的“黑匣子”。

　　据悉，黎军方已经设立了危机处理中心，将负责针对遇难者的遗体进行DNA检测，以确认死者的身份。 综合

　　坠机的几种可能原因

　　恶劣天气说——

　　黎巴嫩沿海在冬天经常出现强烈暴风雨。为此，贝鲁特机场设置有非常先进的气象雷达，用以导引飞机避开雷雨和伴随而来的强风和闪电。因此，有关恶劣天气及被雷电击中而导致空难的理由并不充分。

　　机械故障说——

　　一名加油站工人在夜间看到一团火球落入海中，并传出爆炸声响，显示客机在空中已经出了问题。另有目击者说，飞机离地不久就起火，还有目击者看到飞机断成了三截，这似乎表明客机的引擎出了故障。但专家们表示，即便只有一个引擎工作，这类波音737客机仍能继续工作，直至紧急迫降。

　　操作不当说——

　　在客机起飞之后不久，因在遭遇恶劣天气时飞行员操作与处置不当而导致了空难。目前，黎巴嫩官方倾向于认同这一点。

　　恐怖阴谋说——

　　由于有目击者认为客机在空中发生了爆炸，并冒出了火光，因此恐怖袭击的可能并不能完全被排除。但黎巴嫩官方却断然否认。

　　综合因素说——

　　飞行安全专家分析说，很可能是一系列复杂的综合因素结合在一起，从而导致了空难。他们分析认为，客机最先发生起火表明飞机的引擎应该发生了严重的异常情况，而鸟击是最有可能的原因之一。但在遭遇到这突如其来的变故时，飞行员在操作过程中缺乏及时应对的对策，或错过了最佳时机。因此，他们倾向于认为，种种复杂的因素结合在一起导致了这次空难，但最终真正的原因还需要从“黑匣子”的通话及数据参数记录中进行判断和分析。 综合