南京打算在外秦淮河开通水上巴士。1月23日，快报报道了这个消息，并登出了初定方案中的15个站点。同时，快报也携手都市圈圈网，进行了外秦淮河沿线市民出行意愿调查，超过九成的网友表示愿意乘坐水上巴士，但超过半数的网友担心接驳会不太方便。

　　此次调查截至明天结束。这两天，市民仍可以上都市圈圈网填写调查表。您有什么好的建议，也可以直接拨打96060告诉我们。

　　市民最担心接驳不方便

　　参与调查的网友，26岁~40岁的“上班族”占了近四成。公交车是他们的出行首选，36%的人表示平时的交通工具是公交车。

　　有93%的网友表示，愿意乘坐水上巴士到达目的地，这说明市民对这种新鲜事物还是很乐于接受的。

　　“坐船去上班，想想还怪有趣的。”记者随机询问了一位家住草场门附近的市民，他表示，开始听到这个消息觉得有点异想天开，“我觉得船很慢，而且也装不了几个人，搞搞游船观光还差不多，拿来当作城市里的公共交通工具，是不是太夸张了？”不过，后来他仔细读了新闻的全文，又觉得“还不错”，因为速度没想象的那么慢，而且还不会“堵车”。

　　不过他的担心是接驳可能不太方便，虽然沿线公交车不少，但上下船的码头离公交车站肯定有一段距离吧。提供的公共自行车能够供多少人使用，也是个问题，估计大多数人还是靠两条腿，走完中间这段换乘的路程。

　　有这种担心的市民很多。调查表中有一项是“如果您不愿意乘坐水上巴士，原因是什么？”结果，56%的人选了“上下船接驳不够方便”。

　　对此，南京秦淮河建设开发有限公司也承认，这确实是一大难题，对此他们将重点研究。

　　民间规划师建议分快慢船

　　“看到南京即将开通水上巴士的消息，我很兴奋。”在南京规划界名气颇响的“民间规划师”盖星石说，2007年1月15日、2009年6月14日，他曾两次给南京市建委领导建言，在外秦淮河上搞水上巴士。

　　“巴黎的塞纳河、伦敦的泰晤士河都有水上公交服务，我们外秦淮河也有条件搞。”盖星石说，外秦淮河的水上游览价格偏高，人气不足。而沿岸的中华门、集庆门、水西门、汉中门、清凉门、草场门、定淮门、三汊河等都是陆上的重要交通节点，如果开辟兼有游览性质的水上公交，价格低于水上游览、略高于陆上公交，通过一段时间运作肯定会有人气。

　　针对水上巴士的开通，他还提了两点想法：首先，虽然准备投入使用的船速度不慢,但停船、上客、开船肯定比公交车慢得多，因此，理论上的时间数据与实际肯定有一定距离。“现在设15个点，好像太多了。”他建议，可以分快船慢船，就像大站快车一样，有的只停几个客流最多的站点，其他不停，就节约了很多时间；同时再投放一部分慢船，满足到其他站点的乘客需求。或者，也可以实施交错停靠，像电梯分楼层停靠一样，有的停这几站，有的停那几站。

　　如果水上巴士运行一段时间效果不错，以后还可以考虑向武定门、通济门、光华门发展。