从雨花门到三汊河这段路，沿河很多路段在早晚高峰都是出了名的堵。今年，城西干道又将进行“桥改隧”施工，届时沿线交通状况可想而知。不过，很快可能就会开辟一条绝对不会堵的“公交专用线”——外秦淮河上有望开水上巴士。

　　昨天，记者从南京市城建集团、南京秦淮河建设开发有限公司了解到，整治后变得美丽的外秦淮河，很快也将变得繁华热闹起来，不但是南京的重要旅游名片，还将承担起重要的交通功能。目前初步方案已经出来，正在做可行性研究，预计12.5公里的水程将设置15个站点，如果顺利的话，今年5月1日之前就有望投入运行。

　　初定全程共15个站点

　　南京秦淮河建设开发有限公司书记王晨艳介绍，现在大多数地方开通的“水上巴士”都是游览船，南京秦淮河上画舫，也曾被称为“水上巴士”，其实不准确。而目前研究要开通的，就是从河道里走的“公交车”，可以缓解城市交通压力。2004年，杭州就在全国率先开通了第一条水上巴士线，广州2007年在珠江水域上也开了，即将召开的上海世博会一大亮点，正是水上交通;而在国外，伦敦、巴黎等地，水上巴士都早已成为城市交通网络的一部分。

　　在规划图上，记者看到，清楚地标出了水上巴士运行路线，全程长度约为12.5公里。由北向南分别设了15个站点，分别为：三汊河码头、农贸市场码头、定淮门码头、水木秦淮码头、草场门码头、石头城码头、清凉门码头、凤凰桥码头、汉中门码头、水西门码头、集庆门码头、润泰市场码头、饮马桥码头和中华门码头、雨花门码头。

　　还挺快！全程预计35分钟

　　船给人的感觉，比较慢。在讲究速度的现代城市，水上巴士能行吗？

　　规划设计人士给出数据：船速能达到20～25公里/小时，全程运行下来35分钟左右。“没有红绿灯，不会堵。算起来比地面交通更有时间保障。”他们对沿线现有的交通状况做了调查，如果道路比较畅通的状况下，车速一般也就30公里/小时，比船快不了多少；但早晚高峰，车速只有10～15公里/小时。

　　经常走这条道路的市民郑小姐帮记者算了一下，从三汊河到雨花门，正常开车也需要差不多半个小时，如果堵车那就没数了。“特别是清凉门到草场门这一段，经常堵得厉害。即使不堵，加上等红灯的时间，也得开十几分钟。”而记者在规划图上看到，这一段，水上巴士只需6分钟，比开车还快。

　　更现实的近况是：城西干道面临高架改隧道的浩大工程，一旦进入施工期，势必对沿线交通造成极大影响。如果尽早开通水上巴士，应该能对沿线居民、单位的上班族提供便利。

　　提供公共自行车换乘

　　记者看到这15个站点基本涵盖了沿线的主要景点，并且上下岸的地区都会尽量考虑在居民居住区集中的地段和桥底。

　　“码头主要建在交通便捷的桥下，理想情况下与公交接驳在5分钟以内。”南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司总经理何宁介绍。

　　此外，考虑提供公共自行车、电动车等多种换乘方式。“沿河会建步行道、自行车道，如果路途离得较远，可以用电动车接驳。”南京市城建集团副总经理蔡龙说，为了保证乘船人安全，河边将划出一定范围禁行机动车，只能由自行车、电动车通行。

　　和地铁一样，如果市民自己携带折叠自行车上船，也是允许的。

　　船动力打算用太阳能

　　开水上巴士，还有个重要问题是大家担心的：这些船会不会对外秦淮河造成污染？

　　对此，蔡龙介绍，南京打算将这条线打造成全国首条绿色水上巴士线。“会比公交车更加环保。我们正在调研船的动力使用太阳能。”蔡龙说，技术上可行性很大，只要将整个船顶装上太阳能板，天气好的时候除了提供船动力，还可以转化为电能储蓄在电瓶里，即使阴雨天也可以使用。“现在具体造价还不明确。”

　　据介绍，水上巴士将在2月上旬完成客流调查和意愿调查。2月中旬～2月底，完成可行性研究初稿。力争在5月1日上海世博会召开前通航。

　　至于现有的外秦淮河画舫，以前有人提议将它们拿来运送客流。对此，有关人士介绍，不太可能，因为现有的画舫是为了游客慢慢欣赏风景，船速连10公里/小时都不到，开通“水上巴士”肯定要投放一批速度快又环保的新船。当然，在特殊情况下，也可能拿画舫来临时救急一下。

　　下一步对接江上巴士

　　据了解，这15个站点只是水上巴士的一期工程。蔡龙介绍，如果水上巴士运行得不错，第二阶段还打算与内秦淮河以及长江连接，第三阶段则与沿线各旅游景点直接对接。

　　记者了解到，过江水上巴士，也是市民一直关注的问题。南京市交通规划研究所此前已制定《南京城市长江水运巴士规划》，建议南京市兴建轮渡航线，缓解长江大桥的交通压力。这份已通过专家论证的规划，设计了5条水上巴士航线。包括中山码头—明发滨江新城码头、中山码头—江浦二水厂码头、中山码头—浦口码头、上元门码头—明发滨江码头、有恒码头—浦口码头。其中，前两条航线为纯客渡航线，其余3条均为滚装船航线，既渡旅客又渡汽车。

　　据介绍，水上巴士初步设计为50座，时速可达30公里，只需20分钟就可从明发滨江新城到达江南。

　　如果内外秦淮、以及长江水上巴士全部沟通，届时，江北居民甚至可以坐着巴士，一直从江北到夫子庙。而坐船从长江上到南京玩的游客，也可以直接换乘，一路从水上游览南京多处景点。

　　快报记者 孙兰兰

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　　可刷公交卡

　　价格市民来定

　　都市圈圈网推出“水上巴士”相关调查，听取建议

　　快报讯（记者 孙兰兰）“水上巴士”每隔几分钟能发一艘船？票价多少钱？这恐怕是市民最为关心的两大问题。记者了解到，目前正在做客流调查和意愿调查。为了听取更广泛的意见和建议，南京秦淮河建设开发有限公司也委托快报在都市圈圈网（http://www.dsqq.cn），面对南京网友做个调查。

　　“票价应该不会贵，”有关人士介绍，可以刷公交IC卡。而在设计的调查表上，记者看到，有几个选项供市民选择，1元、2元、3元、4元及4元以上。

　　“以河边800米的辐射范围计算，居民有61.1万，在这儿工作的有6.1万人，中小学生6万，还有不少商场、旅游景点。”规划人员告诉记者，他们要向各类人群发送调查表，看看究竟有多少人愿意选择这种出行方式，现有这15个站点设置是否合理，票价定多少钱合适。调查表总数在1万份左右。这个数量不算少，不过他们希望能听取更多人的意见。如果您对此有什么看法或者疑问，可以随时拨打24小时联系电话：85880119，也可以登录都市圈圈网，直接参与相关调查。

　　南京豪华游轮

　　直通世博园

　　快报讯（记者 孙兰兰）昨天，记者还了解到，长江上也将开辟新航线，从中山码头一直可以到上海世博会的场馆。记者从南京市轮渡公司了解到，为配套世博会，带动南京旅游业发展，同时吸引国际游客到南京来旅游，轮渡公司将与宜昌黄家国际游轮公司合作，开辟长江世博三日游线路，从中山码头，直接开到黄浦江世博会的各个场馆区。

　　“这个新航线，将引进三艘涉外的豪华游轮。”轮渡公司一位负责人介绍，这三艘游轮的名字分别为仙妮、仙娜、仙婷，“豪华程度就像是泰坦尼克号，有中餐、西餐、酒吧、娱乐场所、各种游戏机。”据了解，世博会期间周边会有一定的交通管制，但是南京的游轮可以直接开到场馆区，并且船票含门票，一票通行。世博会期间，上海的宾馆一房难求，而游轮三天的行程，除了参观世博展馆外，吃住均在船上搞定，这也大大解决了游客的后顾之忧。

　　据悉，目前票价还没有对外公布，内部人士透露应该在1000元上下，每艘船可容纳200人上下，目前已经获得了2万张门票。目前其中一艘游轮已经到了南京，停靠在中山码头，另外两艘还在进行装修。

　　从南京到上海，水上的航行时间需要多少？记者了解到，长达十小时！不过沿途可以欣赏南京幕燕风景区、镇江金山风景等江畔风光，也是不错的选择。