昨天，江苏省第十一届人大常委会第十三次会议通过了《南京市道路交通安全管理条例》，最大的变化就是同一站点限停6条公交线的条款被删除，取而代之的是“公交线路、站点以及同一公交站点停靠不同公交线路数量应当合理设置，保持交通秩序，方便乘客换乘”。同时要求“公交车进站必须依次单排停车，不得在站点以外上下客”。

　　南京市客管处公交管理科负责人表示，感谢相关部门顺从民意，修改了原定的条款，这也是快报等媒体呼吁的结果，避免了公交线路无法设站的尴尬。他坦言，现行的主城公交线路站点设置，可调整的余地已经不大，基本上能调的都调了，要实现1个站只停6条公交线，显然是无法完成的任务。即便有的站调整，也存在设置不合理的问题，如中央门南站一拆为二，但新分出来的那个站与下一站中央门站相距只有几十米，甚至比两个中央门南站的距离还近，设置明显不合理。

　　这位负责人表示，该条例另一条款需要引起市民和公交司机的关注，那就是“公交车进站必须依次单排停车，不得在站点以外上下客”。这不仅对司机是一种约束，对乘客也是一种要求。因为现实生活中，很多乘客都会在公交车排队等待进站时让司机提前开门下车，也会有乘客提前敲门要上车，很容易与司机发生纠纷。该条例实施后，客管部门将要求公交司机不得提前开门上下客，做好二次进站，这样也有助于保持站台秩序和乘客的安全，倡导文明乘车。

　　至于条例中规定“同方向设有2条以上机动车道的，低速载货客车、三轮汽车、摩托车、拖拉机、轮式自行机械车，在最右侧机动车道行驶”，有关人士解释，在有公交专用道的地方，一般公交专用道都设置在最右侧，摩托车等行驶的车道应该是紧挨着公交专用道左侧的那股车道，而不该占用公交专用道行驶。