记者昨日从公交江北客运部获悉，自从月初增设了上大桥公交（大客车）专用道以后，过江公交车提速明显，客流也多了不少，151路等多条公交线路客流至少增加了20％。对此，公交部门负责人又喜又忧，喜的是，营收在增长，忧的是，车辆有点跟不上。

　　有了专用道，省时40％

　　自从1月1日起上大桥有了公交专用道，交管部门近期又加大了对专用道的管理，增设了电子警察，公交车上大桥的速度明显提高了。昨天，151路车队周队长告诉记者，从统计报表和司机反映的情况来看，公交专用道效益非常明显，车速提高，而且因为时间有了保证，客流也至少增加了两成。原本151路早晚高峰单边至少得跑80分钟，现在有了专用道，早晚高峰单边只要45－50分钟就够了，相当于凭空增加了30％－40％的车辆。

　　“我们看到客流的变化，心里面是又喜又忧，喜的是客流在迅速增长，忧的是对车辆拥挤的投诉增加了。”周队长告诉记者，“早晨在桥北村站现场指挥时，发现原本桥上北堡等车的客流都改到这里候车了，全指望151路和156路，尽管151路现在早高峰发车间隔只有3－4分钟，与主城大线路差不多了，可该站客流就增加了1倍以上，经常会有乘客挤不上车的现象，有时候151路出场3站就客满了。”

　　运力吃紧将很快得到缓解

　　南京公交总公司营运处负责人告诉记者，他们看着客流增长也着急，乘客对公交的要求越来越高，公交跟着加车都来不及，去年公交新增了300辆公交车，营运部门硬是顶住压力，将三分之一的新增公交都投在过江公交线和江北交通的上面，即便如此，还是感觉车不够用。

　　他表示，近期开通的132区间、136区间等新线路都存在运力吃紧现象，不过很快就会得到缓解了。132区间开通时虽说配备了12辆公交车，可司机都不足8名，现在刚刚培训出来的8名司机将充实到这条线路上去，加大线路的运力。而很快还会有10辆车再充实到公交线路上去，其中151路增加5辆，132路区间和136路区间总共也增加5辆公交车，通过这些举措，进一步缓解过江公交线的压力，改善乘车条件。

　　过江公交专用道期盼延伸

　　江北客运部负责人表示，上大桥公交专用道开辟后，给公交过江带来了很大的方便，现在，大家都希望公交专用道能够进一步延伸。他表示，向北从红太阳装饰城到泰山新村广场这一段依旧很堵，需要开辟公交专用道给大厂等地居民过江进城提速，而向南从大桥南路至四平路广场卡得厉害，这一段也急需设立公交专用道，这样，过江公交线的速度、效率就能够得到进一步提升。此外，有关人士也提出希望加大江南上桥口的交通管理，汉江线、中六线以及金陵交运的汉六线经常在此占道等客，这也加大了回江北公交的拥堵程度，有时候江南公交发车后1小时都回不到江北始发站来。快报记者 鲍铭东