经常往返于南京与溧水的市民马先生，每次经过宁铜公路收费站都颇有抱怨，“为什么有的收费站收费，有的不收费？”虽然就10块钱，马先生也不差钱，但是经常出差的他却发现省内一些收费站却不收费，例如，104国道浦泗公路永宁收费站、常州外环路剑湖收费站等。

　　矛盾的现状

　　有关部门表示，根据国务院《收费公路管理条例》以及交通部、财政部、国家物价局（88）交公路字28号，还有交通部、国家计委、财政部交公路发（1994）686号文件规定，宁铜公路收费站属政府还贷一级公路收费站，需要按照公路收费相关文件核定的标准，正常征收过往车辆通行费。

　　从去年开始，南京就致力于打造南京空港新城，然而其附近地区诸多利益主体并存，严重制约了南部空港地区综合实力的提升和战略地位的发挥。

　　建议取消收费站

　　农工党南京市委建议，尽快消除空港新城区域内的公路收费关卡，如宁铜公路收费站，加快货物流通速度，降低物流成本。

　　与此同时，还要加快完善禄口机场腹地的交通体系。例如，加快构筑以高速公路为主，干线公路为辅的道路集疏运系统，尤其是“一横三纵”（常马高速、机场高速、机场二通道、宁高高速）的高速公路集疏运系统，以更快地构筑更为紧密的“一小时都市圈”，巩固南部空港地区作为辐射苏皖、联动浙赣的都市圈核心地位。

　　快报记者 鹿伟