昨天，记者在南京火车站看到，春运首波抢票客流高峰已近尾声，售票大厅的人相比前几天要少了很多。票情方面，北上列车比较紧张，而云贵川的最为紧俏。与“铁老大”相比，公路客运日前也不示弱，除了预售票提前至20天销售外，更是自20日起推出南京到成都、重庆的长途大巴，昨天这两趟“大西线”的票都非常抢手。不过，倒是有业内人士提醒，今年学生流启动早，完全可以“货比三家”，本月底的机票并不是很高，有时汽车票可能比机票还贵。
铁路：
首波客流高峰22日“杀”到
昨天上午，南京火车站虽然“堆”满了人，但是与前两天相比，购票的旅客已经少了很多。
记者获悉，南京各高校的放假时间基本集中在19~22日，而又以22日最为集中。相关人士介绍，从目前的售票情况来看，首波客流高峰将在1月22日左右“杀”到，1月24日左右结束。“学生流过后，民工流将启动，时间将会集中在2月4日~2月6日左右，区域范围集中在云贵川一带，所以这些地方现在票最为紧张。之后就是探亲流了，大概会在2月12日左右爆发。”该人士分析，三股客流分开，是春运中少有的现象，“也许今年情况要比任何一年都好，运力没那么紧张，票可能也会相对好买一些。”
另外，需要提醒市民的是，今年春节假期想到香港血拼的，由于沪港列车单程要比飞机便宜千元左右，因此导致平时“冷冷清清”的沪港列车车票目前遭到“疯抢”，已所剩不多。据悉，沪港列车隔天一班，总载客量千人左右，几节车厢专设为赴港旅客车厢，载客量共412人。虽然18个多小时的行程较长，但以其经济性、舒适性和安全性，成为儿童、学生和老人出行的首选。南京市民也可以拨打“95105105”预订，沪港列车全价时硬卧为400多元，软卧为700元左右。
公路：
增开至成都、重庆的大巴
昨天，南京中央门长途汽车总站增开至重庆、成都以及陕西汉中直达大巴的消息公布后，立即引起广大急于在20日前后返乡的大学生和在宁务工人员的极大关注，截至14日15：00就预售出了76张票。
昨天上午9时，在江宁某装潢公司上班的王某专门从江宁坐车赶到中央门，要求买2张去万州的车票。38岁的王某告诉记者，他们夫妻2人在南京打工，快1年没回去了，一是没时间，二是车票太贵太难买，这一次无论如何也要回家了；上午10：30，在南京林业大学读大二的花同学也趁着课间空隙赶到花园路附近的汽车东站买了1张1月22日去成都的汽车票，花同学说，南京到成都的火车票早已卖完，还好汽车站及时增开成都方向的长途大巴。13：45左右，南京高淳永强建筑工地的工头苏先生给中央门汽车站打来电话，让车站无论如何给他留7张去重庆的汽车票，他下午一定赶到中央门汽车站取票……截至14日15：00，南京中央门汽车站已经卖出成都、重庆等地汽车票76张。
据了解，南京到重庆、成都的两班车每天都是17：00在中央门汽车站正式发车，运行时间分别是26小时和24小时，重庆方向班次还途经恩施、利川、万州、梁平、垫江、长寿等站点。
据悉，即将于元月20日正式增开的重庆、成都等两班超长班线运行全部采取敞开式售票方式，旅客随到随买，车站随时加班，一定可以保证所有旅客按时回家。
航空：
月底前，还能淘到低价机票
目前，南京铁路客流压力比较大的线路主要分为两部分，一部分是往北方去的线路，另一部分是发往西部地区的线路。为了减轻铁路压力，南京中央门汽车站决定从1月20日起，开行到成都、重庆、陕西汉中三地的长途公路班线，票价为南京到重庆633元，到成都600元。
对此，昨天机场人士提醒：其实这个时间段的机票并不是很贵，完全可以乘飞机回家。
昨天，记者特意查看了月底前的一些紧俏线路的机票行情，比如南京到成都1月20日尚有3.6折的低价票，仅要550元，1月20日~1月23日，有的低至380元，4折515元的票也很多，而南京到贵阳也有五折票，600多元。“这些票价都没有加燃油附加费及机场建设费，加上去估计比汽车票可能还是要稍贵一点，但时间节省了很多。”
为什么汽车票定价这么高？昨天，车站相关人士解释：“成都、重庆线行程都很远，要开26小时左右，到了宜昌后，那边都是山路，必须要当地的司机才能开，所以运营成本比较高。”
“货比三家”，春运期间，记者也提醒乘客，出行有多种方式，可以先比较一下再“下手”，选择适合自己的交通工具。
通讯员 赵根华
快报记者 毛丽萍
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