公交司机开车的时候，在你印象中是什么样子？抢道、超车、闯红灯……一些公交司机为了抢客源，开起车来非常生猛，让人心有余悸。

　　坐车的乘客就更担心了，有的人甚至编了句顺口溜：“上车一挺胸，刹车一鞠躬”。为啥？因为公交车起步太快，刹车太猛。

　　其实，这只是少部分公交司机的行为，大部分司机还是谨慎驾驶的。

　　南京就有这么一位公交司机，已经创下了13年无交通违法的纪录——这个纪录，你可以打破吗？

　　记者体验：

　　赵师傅开得真稳当！

　　赵国辉是163路公交车的司机。坐他的车到底是一个什么感觉？记者体验了一下。

　　昨天上午10：00，记者在南湾营坐上了赵师傅的车，终点是长江路。在文康苑站，上来一位70多岁的老人，姓周。他一看见赵国辉就点头打招呼，“又坐你的车啦。”周老先生家就住在附近的百水芊城，乘车去市区，经常坐赵师傅的车。

　　“他的车稳当。”周老先生说，“你看，他看见像我这样的老人，会等我们坐下了再起步。但有些司机，我们还没站稳呢，车就开出去了。”

　　上午的宁杭公路车流并不多，根据交通指示牌的标识，这段路限速80公里/小时。但公交车却不允许超过50公里/小时。赵师傅的车速一直控制在50公里/小时以下。

　　在距离孝陵卫公交站台还有100多米的时候，车前方出现了一辆开往新街口的公交车。

　　根据记者乘坐公交车的经验，如果前面有同路线的公交，司机进站的时候一般都会加速，尽量抢到前面去，因为这样可以多抢到一些客源——公交司机的考核非常严格，其中客源就是一个主要的指标。

　　但赵师傅却在进站前减速了。“没必要去抢”，赵师傅说，有些行人会在站台前的车辆间穿梭，容易发生碰撞——南京就曾发生过这样的惨剧。

　　离开站台后，前面正好有一个信号灯，绿灯在闪烁，还有两三秒的时间就要跳转为红灯了，如果赵师傅此时加速冲刺，明显可以通过这个信号灯。但他却把车停了下来。“抢一两秒的红绿灯是最危险的。”赵师傅说，因为经常会有过街的行人为了这一两秒“冲刺”，如果自己也跟着冲刺，那危险就大了。

　　过了逸仙桥后，车辆多了起来，前面有一辆私家车开得磨磨蹭蹭，一看就是新手。有的司机早把喇叭摁得震天响，催促他快快通行。但赵师傅却不急，跟在这辆车后面，缓缓前行。“新手千万不能吓唬他，否则他越开越慌张，容易出事。”赵师傅笑眯眯地说。

　　他的窍门：

　　奖金没有安全重要！

　　每一位公交司机，都有一本自己的安全记录手册，哪里、什么时候闯了红灯、什么原因被交警记分，全都记录得一清二楚。但在赵国辉的记录手册上，违法记录一栏全都是空白。而这个空白，已经保持了13年。

　　13年无违法记录，赵师傅是怎么做到的呢？说到这个话题，已经有26年驾龄的赵师傅告诉记者，“刚开车的时候，难免有磕磕碰碰。”赵师傅记得他开车不久就发生了一起碰撞事故，那是在后标营一个路口，他和一辆吉普车发生了碰撞。虽然这不是他的责任，但回去之后，还是被他的师父孙右寿狠狠批评了一通。

　　“你开的是公交车，车里坐的是人，不是装的货，怎么能一点都不负责呢？”这句批评赵师傅记了一辈子。

　　但公司的考核也很严格，要求司机省油，客流又要多，而且还规定了每天要跑几趟，少跑一趟就会扣钱。有些司机为了多跑一趟车，常常超速超车；而为了省油，不是在人少的站台溜站，就是在下坡的时候溜坡，尽量少刹车，多跑步——而这，也正是公交车交通违法的主要原因。

　　赵师傅也要吃饭，也要参加考核，“心态平稳一点吧。”赵师傅说，“奖金虽然重要，但安全更重要。安全没有了，要奖金有啥用呢？”赵国辉说，他心态的转变是在结婚之后。赵国辉结婚是在13年前，“每天出门老婆都很操心，总要叮嘱一句：‘小心一点啊！’晚上到家后，她才放心。”老婆虽然没有明说，但这种情绪的变化还是让他感觉到了。

　　“对自己家庭负责吧，也是对他人负责。”赵国辉说。

　　人物档案

　　赵国辉，1964年生，南京人

　　南京公交总公司驾驶员，163路司机

　　南京市劳动模范，江苏省金牌驾驶员

　　13年无交通违法记录

　　纪录保持