昨天清晨，乘坐128、312、305等公交线路的市民可能会发现，公交车来得特别慢，原本10分钟到15分钟就能来一班的汽车，可能要近半小时才能来一辆，这到底是怎么回事？原来，公交公司的一处车辆厂位于凤台南路，这里高架施工挡道，公交车不得不开上人行道，交通整体受到影响。

　　车辆、行人挤上一条道

　　清晨7点，凤台南路与梦都大街交叉路口，排着长长的车流。行人、车辆都挤在这三米宽的道路上，机动车是清一色的公交车，间隙中，有自行车、电动车游走其间。

　　拥堵的车流长达500米，一直排到公交公司车辆厂，厂里还有大量车子积压。这片厂区是公交总公司一处较大的停车场，容纳792辆公交车，共计40条线路。从早晨5点开始，车辆陆续出厂，在5点半左右达到一个高峰，多条线路的首班车都是在这时发车。但从这趟高峰之后，道路就一直不畅，司机只能一点一点往前挪动。

　　厂区仅有凤台南路一个出口，出门右拐道路彻底被封死，只有左拐，且仅有一股车道。厂里接到前方已经开出的司机打来电话抱怨，“前面施工，把路弄得弯弯曲曲，高低不平，路面还铺了钢板，车子开上去直打滑。”直到上午8点半左右，交通堵塞的情况终于得到缓解。

　　明日交通状况会有所改善

　　“道路是围挡了，可路堵不全是我们的问题。”高架施工项目部一工作人员说，去年9月，这里就已经围挡，南北双向各留了一股机动车道，行人正常走人行道。从1月9日开始，高架施工需要自来水管移位，为此自来水公司派人来迁移水管，造成原本能供公交行驶的车道被挖开。人行道上有近百米长的一段被铺上钢板，公交车从机动车道开上人行道。

　　一位姓许的工作人员透露，其实之前施工方、自来水公司、公交公司、交管部门已经开过协调会，会上一共提出3个方案，有人建议公交车不走这段正在施工的凤台南路，而从南河的河堤上绕行，可这个方案被否决。公交公司提出在厂区背后的泰山路开一个门，但这一方案也未能执行。最后，几个部门协商，只能把人行道的树砍掉，铺上钢板，公交车从这上面走。“这个样子公交车确实通行困难，可也没有其他办法，大概1月13日水管迁移工程就能结束，到时候交通状况会有所改善。”

　　记者从公交公司了解到，他们确实曾提议在厂区另一侧开门，可由于后面的违建较多，这一方案未能实施。“施工中我们受到的影响很大，128、312、205、169、38路公交车，要么是首班车晚点，要么是首班车出发后，后续车辆来得很慢。”公交车公司车辆厂一位姓孙的主任对市民表示歉意，她说，施工结束后，发车时间就会准时。

　　快报记者 是钟寅