近日，有报道称，中山陵计划修建从卫桥至行健亭之间的人行栈道。消息一出，围绕这条栈道是否有必要建、该怎么建，在网络上引起热议。

　　三公里道路人车共行

　　从卫桥进入中山陵景区的陵园路，往景区深处走，大约3公里，就是行健亭。可市民从这里经过，常常会有怨言，道路只有南北两股车道，步行的游客和骑车人走在路上，机动车擦身而过。游客大都是结伴而行，都习惯三三两两地并肩走路，边走边聊。可这样的路况让大家都不敢大意，一起排成“纵队”。

　　“这条道路确实漂亮，但我们走在上面实在没有安全感，我们走路已经是最靠边了，可车子还是容易蹭上来。”徐大爷住在苜蓿园大街，常会去中山陵景区里逛逛，从卫桥走上园林路是最方便的一条路，可他每逢节假日都不会走这条路。他的理由是，“节假日行人本来就多，外地汽车都喜欢从这里进景区，路彻底没办法走了。”

　　栈道该不该建？怎么建？

　　前天，西祠网友“亦羊”发帖，把待建的栈道与龙脖子路附近已经建好的栈道做了比较。他认为，龙脖子路的栈道从目前效果上来看非常理想，不仅能分流游客，确保行人安全，而且栈道本身外观也堪称一景。但对目前待建的这段栈道存在一些顾虑，因为在园林路两侧不仅有近百年树龄的法国梧桐，在山间还有大量槐树、构树等树木，如果是与过去一样，建的栈道很可能需要砍伐树木，同时建栈道还需要花费大量木料，这样“一进一出”不够环保。同时，这位网友认为，可以利用目前在绿化带上已经踩出的土路，建一条简单又好走的人行道，避免植被破坏，又能节省资金。

　　有的网友跟帖认为没必要大张旗鼓地搞栈道，也有的人认为“铺的话还是比较好”。

　　还有网友发帖指出，真正解决问题的关键还是机动车禁止进入景区，虽然已经公布从今年1月10日开始，非绿标车禁止进入景区，但实际上这还是不能解决根本问题，以后车辆还是会和行人争路。从游客的角度看，大家更愿意能随便在景区内的道路上逛，而非被约束在两三米宽的栈道上。这样的说法引发更大争议，不少网友“拍砖”提醒，在中山陵这样的大型景区，机动车彻底禁行很不现实，根据九寨沟机动车禁行的经验，后果必然是开通环保车，游客需付额外车费，门票随之大涨。

　　管理局：建栈道不会砍大树

　　对于网友热议的这条待建栈道，记者采访了中山陵园管理局的相关人士。“在梅花节、黄金周这些重大节日，陵园路进出人流每天有十几万，这么多人全部徒步进入景区很难实现。”工作人员的看法与部分网友相似，在中山陵彻底禁行机动车还没到“火候”，目前只能是双管齐下，一方面加以限制，减少车流量，另一方面通过建设栈道的方法，分流行人，确保道路通畅安全。

　　而具体谈到这条栈道的修建计划，工作人员解释，目前这条栈道的修建工作都只是初步的设想，就连施工蓝图都没有，一年内都不会完工。他们愿意广泛听取社会各界的意见，尤其是网友的提议，完善栈道的修建方案。

　　陵园管理局的设想中，这条栈道和龙脖子路的栈道会有所不同，待建的栈道应该是在陵园路东侧行道树外面，主体不会架空，而是贴着平坦的地形走，不会对现有大树造成严重破坏，即便是有树挡路，肯定也是路给树让道。这样的设想又与网友“利用已经踩出的土路”的建议契合。快报记者 是钟寅