肉联厂，想象中充满猪的嚎叫与血腥臭味的地方，与人文有何关系？

　　下关宝塔桥西街168号，原南京肉联厂，现在改成了民营的天环食品。办公楼前市级文保单位的石碑上记载着它最初的名字：和记洋行。

　　无论叫什么，这里从建造之初，就是宰杀生猪、生产冻鲜猪肉的地方。然而走进厂区，并没有惨烈的声音腻人的异味。据说这里早就改为现代化的杀猪方式，用电麻晕，让它们瞬间失去知觉，然后持刀放血。

　　倒是迎面的冷库，让人着实震惊：足有六七层楼高，四四方方。对附近的孩子来说，这个超级大“冰箱”充满神秘感。进去过的人说，大夏天裹着厚厚的大棉袄还是冻得不行，里面只有零下30多摄氏度。据说，西哈努克亲王访宁时所招待的莱阳梨就是从这儿取走的。就连紫金山天文台的陨石，也曾在这里保存过。

　　冷库和厂房，是冰冷的西方工业建筑样式，临江的办公楼却折中起来。二层小楼，灰白的墙配上红色的木窗，门檐上只用简洁的线条装饰。只是颜色过于新鲜，少了几许沧桑。一打听方知，这里刚刚维修过。楼梯上方的欧式吊灯也变了，旧灯的玻璃罩早就摇摇欲坠。

　　这些老房子，都是“和记洋行”这个南京最早外资企业的“元老”了。

　　1913年，英国商人韦斯特在南京筹建工厂，1916年7月在香港注册，定名英商南京和记有限公司。

　　当时的和记有多大？东至二仙桥，西至老江口，600余亩全是它的地盘。生产冰蛋、蛋粉、生猪、牛、鸡、鸭、鹅、制罐、油类、皮革、猪鬃及羽毛等系列制品，光是蛋制品产量，就超过了上海怡和、茂昌等六家大蛋厂的总和。

　　和记还有自备水厂、发电间、栈桥、码头和小火轮。办公楼旁的码头仍在，只是基本废弃不用了；小火轮是可以从下关车站直接开到和记冷库旁的，近两年西站停运，这一段铁轨也就随之落寞了。我们来晚了几天，轨道上已填满碎石，正打算铺成平路，只剩最前端的铁轨头还在，上面刻着“1950”，是解放后重修的物件。

　　这个当年全中国最大、最现代化的食品加工厂，在日军侵华战争中，遭到了毁灭性打击。高扬的英国米字旗，没能庇佑这里。难民们以为这里会安全一些，躲了进来，没料到还是被日军拉到了煤炭港，机枪一阵狂扫。机器设备被拆散了运往日本，厂房成为日军堆放服装、粮食的仓库，或者马厩。

　　新中国成立后，和记洋行存在了好几年，但早已债台高筑。无奈之下，和记洋行伦敦总公司提出要求，将南京和记洋行转让给中国。洋行历史就此结束。

　　从洋行到国营肉联厂，又几经改制转手，只剩下几幢老房子静默地立于江边，房间里的木质地板踩上去，还会发出古老的响声。厂区变小了，一块块地被划出去，位于大桥底下的宿舍楼也成了铁路招待所；当年号称亚洲最大的冷库倒是变得更大了，从两万吨扩容到了八万吨，一部分厂房也改成了冷库。铁路和水运已经停运了，一辆辆带冷气的重型汽车停在门口等着拿货，依旧是一派热闹景象。快报记者 孙兰兰/文 快报记者 顾炜/摄