这几天市民发现，中山东路部分路段隔离栏又回来了：快车道中央多出了一排比较高的木制花箱。记者从有关部门获悉，今后南京的几条主干道都将逐段布置这种花箱，代替以前的护栏。

　　不过，这些新型隔离栏似乎一上路就命运多舛，3天时间，军区总院门口就被撞坏了40多个。而隔离的效果目前也不太理想，依然有不少行人直接从花箱上爬过去。

　　花箱效果不太好

　　这些木质花箱，是在元旦期间摆上中山东路的，并不是全线安装，从东往西共有三段，分别是中山门入口、军区总院门前和全民健身中心门前。

　　交管部门表示，这是出于安全的考虑，中山门这里从高速连接线下来，车流较多；另两处是公交车站附近，也是行人横穿马路的高发地段。“以前的隔离栏看起来冷冰冰的，有强制禁止过马路的意味，所以这次选用了柔性的设施，用木质花箱代替，里面又可以种上各色鲜花，既美观又起到隔离作用。”

　　可是，上路后，却出现了一些状况。头三天，光是军区总院门前的这段花箱，就有40多个被来来往往的车子撞坏！

　　其中有一次，是一辆疯狂的渣土车，一下子撞坏了15个，当场被交警抓到，付了1万多元的赔偿金。而更多的被损花箱，压根找不到肇事车，损失无法追缴赔偿金。

　　记者昨天在现场看到，被撞坏的花箱已全部更新到位，不过，这种所谓的“柔性设施”，似乎隔离效果也并不好。一些市民还是横穿马路，从高高的花箱上面翻越过去，有的索性把花箱搬开，侧着身子挤过去。

　　市民：添堵又不实用

　　记者了解到，这些花箱全是防腐木材质，价格可是不菲，一个1.2米长的，就要1000多元，40多个花箱价值4万多元。而以前的金属防护栏，一米的成本大约只有200元左右。相比之下，新隔离栏造价翻了四五倍。

　　“又贵又不结实。木头的能有不锈钢栏杆耐用吗？而且你要说美观，我倒觉得摆在路中间怎么看都别扭，不协调，还添堵。”家住城东的市民张先生每天开车经过中山东路，提起这些花箱他就不满，中山东路本来就窄，中间再放上花箱又占了一些地方，而且很容易撞上去。“其实之前三中路上就摆了一些，但那边马路比较宽，感觉还算好，这也应该因地制宜吧？!”

　　像张先生一样对新隔离栏不满的人还不少。西祠论坛上，网友shouji333发帖调侃：“拆了才短短几个月，又开始搞隔离栏了，这难道不是给自己重重的一个嘴巴嘛！折腾又浪费。隔离栏一定会像灰太郎说的一句经典话‘我一定会回来的’。”很多人觉得，那么窄的道路再搞上这种实实的长木桶子，显得很压抑。

　　养护更是让人头疼

　　市民不满意，这些在马路中间的花箱也给园林工人的日常养护带来很大麻烦。

　　“代价太高了！”一名园林行业人士给记者粗略算了笔账，花箱一个就是1000多元，里面种的草花一年少说也得换七八次，换花及浇水等养护成本加起来，一个花箱每年还得花几百元甚至上千元，维护费用实在是一笔不小的开支。而且，这些草花需水量很大，得经常浇水。“你说这些都摆在车流量最大的马路中间，平时怎么浇水养护？只能在半夜。”

　　有关人士认为，其实传统隔离栏动动心思也可以做得很美观，没必要非得花这么多钱去搞这些花箱。比如在隔离栏下种些蔷薇，藤蔓会顺着隔离栏攀爬，很快形成一道绿色屏障，挡住了冷冰冰的金属，等到四五月开花时，整条路就是一道别致的风景线，占地少，养护成本也很低。

　　快报记者 孙兰兰