第A4版:出行
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· 交通管制首日
公交8分钟过大桥
· 公路客流不多
仅相当于周末
· 宁溧城际公交
开跑首日遇冷
· 排队等车位,昨天市区堵得慌
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  2010 年 1 月 2 日 星期   重要律师声明
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交通管制首日公交8分钟过大桥
制图 沈明

  1月1日,南京长江大桥采取交通管制的第一天,公交专用道首次启用,南北桥头堡的公交站台也取消了。新政之下,大桥是否通畅一些呢?

  上午8:00~10:30,记者来到长江大桥,和交警九大队的民警一起值勤,感受新政之下的大桥交通。虽然还是有许多私家车误闯禁区,而且桥栏的施工也部分影响了通行,但总的来说,大桥通畅了许多。

  “我值勤大桥这么多年,除了大年初一之外,还真没像今天这样通畅过。”九大队的民警非常欣慰。

  公交车8分钟过桥

  昨天上午7:30,记者从珠江路坐上了一辆通往汽车长途北站的132路公交车。放假首日,路上的车流并不多,长江大桥上的车流也很通畅,公交车只用了8分钟的时间,就通过了长江大桥,到达了桥北站。而在前一天,在这个时间段通过大桥,至少需要20分钟的时间。

  这和元旦假期车流量的减少有关。但还有一个重要原因是,从2010年的元旦开始,长江大桥部分路段采取了新的交通管制措施。效果已经开始显现。

  这个交通管制措施主要针对的是大桥北的逗号广场。

  “我们7点不到就在这边值勤了。”交警九大队的民警告诉记者,交管部门几天前就在逗号广场竖立了一块很大的管制告示牌,但还有许多私家车主误闯禁区。

  8:10,记者来到逗号广场,九大队的协警李育贵正穿梭于车流之间,发放宣传单。这是九大队连夜制作的《告市民的一封信》,上面写了交通管制的时间和地点,希望市民朋友能够配合。

  七成司机欲闯禁区

  从1日开始,每天上午的7:00至9:30,直接右转上桥已经不被允许。除了132路公交车外,其他车辆必须顺着浦珠路,继续前行五百米,至前方的柳洲路路口,然后再掉头,拐进逗号广场,从大桥北路上桥。

  南边迎江路的车辆(公交车除外)也不能直行至大桥北路了,也必须顺着浦珠路绕一下,才能拐进逗号广场,最后顺着以前的路线上桥。

  这一来一回,至少要绕一公里的路,才能上到大桥。

  “绕来绕去,还是绕回来了,有意义吗?”昨天,闯入禁区的司机被交警劝导之后,发了一些牢骚,但最终还是顺着绕行路线上了桥。

  “绕这点距离,对于机动车来说,根本算不了什么。”值勤的民警告诉记者,但如果逗号广场拥堵,司机想要上桥,就不是要等一分钟两分钟的问题了。

  昨天上午两个半小时的限时交通管制期间,约有七成的司机想闯禁区,交警都对他们进行了劝导。在10天之内,交警对这些司机一般以劝导为主。10日之后,逗号广场将装4个电子警察,会对闯禁区的车辆进行抓拍,而且,现场值勤的民警也会对司机进行处罚。

  交通高峰有望减少1小时

  逗号广场的拥堵,一直是一个交通大难题。

  逗号广场的东侧,是居民聚居区。每天上班高峰源源不断的私家车顺着浦珠路涌向逗号广场。与此同时,江北大型企业的班车也会在这个时间通过逗号广场。所以,逗号广场常常会被堵得横七竖八,连行人都插不进去。

  逗号广场一堵,还会带来连锁反应,浦珠路上的车会一直堵到大桥北路,桥都上不去了。而大桥东侧的车流会一直堵到柳洲路口,这样下桥也不会通畅。于是,大桥就会成为一个停车场。所以,逗号广场的有序通行,可以保障车辆上桥、下桥的通行效率。

  昨天,这个效率已经显现。虽然车流比往常少了约一成,但平时除了大年初一之外,逗号广场在早晚高峰期总会多多少少出现一些车辆积压。但昨天,逗号广场的通行却非常有序。车辆绕行之后,各路车流交织在一起的场面没有了,浦珠路与大桥北路的上桥节点也变得通畅了。

  “我值勤大桥这么多年,还很少见到像今天这么通畅过。”一位值勤的民警笑着说。

  交警九大队的一位负责人告诉记者,小型车辆绕行之后,公交车大客车却可以直接从逗号广场右转通过。“我们就是要通过这种方式,鼓励更多的人选择乘坐公共交通工具过江。”每天约有21万群众选择乘坐公交过江,保证大部分人的利益,是这个管制措施的出发点。

  据九大队民警预测,以前大桥早高峰会在上午7点开始,10点结束。限时管制措施实施后,早高峰会晚来半个小时,而晚高峰也会提前半个小时结束。这样一天就可以压缩一个小时左右的高峰时间,大大加快大桥的通行效率。

  公交专用道有安全隐患

  限时交通管制措施出台,公交专用车道昨天也投入使用了。但记者却在现场发现了一些问题。以前大桥北路的路两侧都会留有非机动车道,但现在,为了保证公交车、大客车的通行,却把非机动车道挤压掉了。行人、自行车、电瓶车等非机动车道上,与公交车混杂在一起,存在着安全隐患。

  浦珠路与大桥北路路口交通岗亭的一个协警告诉记者,平时每天约有1万辆左右的非机动车上桥过江,但现在,这些非机动车都要从公交专用道上通行。而且,交警在路口值勤也会有安全隐患,一不小心,后面就会有一辆公交车冲过来。

  在大桥原本的设计中,是没有非机动车道的,但现在限制非机动车通行,显然也不合情理。交警已经在加大这方面的管理,并建议行人从浦珠路的人行道绕行后再上桥。

  大桥南北堡的公交车停靠站也于昨天停用,公交车将不会在大桥上上下客。大桥桥面的拥堵,和公交车的停靠很有关系。公交站台停用后,将新增175路公交车,往返大桥南、北公园之间。

  大桥上的信号灯也停止使用,但交管部门决定斑马线还留在那边,以方便游客在大桥上通行。

  通讯员 骆涛 快报记者 朱俊俊

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