昨天，记者获悉，京沪铁路计划2011年通车，但其控制性工程大胜关铁路桥有望提前一年（即2010年）使用。专家认为，沪汉蓉全线已建成通车，完全可以改从大胜关铁路桥过江，“解放”出长江大桥铁路桥，保证货运车通行。同时，专家也建议，地铁8号线“挂”在大胜关铁路桥两侧，这条线也应该同时开建，不要“浪费”了这么好的过江条件。目前，这两个提议得到了政府部门的重视，正在研讨中。

　　南京南站也提前一年用

　　在全委会城建组讨论会上，铁路投资公司、市交通控股公司总经理曹路宝透露，鉴于大胜关铁路桥已建好，沪汉蓉铁路也通车了，而沪汉蓉线本就是今后要通过大胜关铁路桥的一条高速铁路，因此很多专家建议沪汉蓉线可以提前移至大胜关铁路桥过江，不必再去挤“饱和”的长江大桥铁路桥。

　　据介绍，目前，南京站与南京南站的连接线已开始建设，预计明年可以建成通车，届时从上海过来的，或者南京站始发到武汉、成都的车都可以借用这条过江线过江，“这肯定会经过南京南站，专家认为南京南站虽然明年无法建成，但是也可以提前借用，到时不停车越过该站就可。”曹路宝表示，这个方案专家们认为是可行的，而过江速度也可以加快，达到300公里/小时。曹路宝表示，如果提前一年使用的话，还可以缓解长江大桥铁路桥的压力，保证货运列车的通行。

　　地铁8号线要提前建？

　　昨天，记者从大胜关铁路桥获悉，目前地铁梁、梁片差不多已全部安装完，剩下的就是铺轨。将来地铁通车后，通过车窗就能看到长江。

　　曹路宝告诉记者，专家们希望地铁8号线提前建，最好一起通车，“因为高铁一旦通车，地铁在两边铺轨的难度很大，施工基本上不可能。”快报记者 毛丽萍