由于市场担心日本航空可能被迫申请破产，这家亚洲最大航空企业的股价近日连续暴跌。仅在30日一天中，该股就大跌24%，股价跌至不到1美元，沦为“仙股”。日本政府已在积极研究对策，以重组日航的巨额债务。受日航股价暴跌拖累，韩亚航空及泰国航空等亚洲航空股昨日纷纷大跌。

　　周三收盘，日本航空股价重挫24%，定格在67日元（约合0.7美元），创该股2002年10月上市以来的新低。当天盘中，该股跌幅一度超过30%，前一天也一度大幅下跌9%。

　　东京的一位分析师表示，投资人越来越相信，日航申请破产已不可避免，因此纷纷抛售该股。他指出，如果破产，日航的股票可能变得一文不值。今年以来，日航股价累计下跌68%，为日经指数成份股中跌幅最大的一只，而日本股市今年累计涨了19%。

　　作为亚洲业务收入最大的航空企业，日航近年来饱受运营成本过高以及经济不景气之苦，过去四年间，日本航空有三年都出现亏损，在截至今年3月31日的财年中，该公司净亏损632亿日元。

　　据报道，达美航空和美国航空等国际航空企业已竞相向日航表达了投资意向，最高注资额可达10亿美元。日本国土交通大臣前原诚司昨日透露，日本内阁周三晚间将在东京召开紧急会议，探讨日航的命运。截至今年7月，日航仍有至少5290亿日元的债务。

　　自2001年以来，日本政府已先后多次对日本航空伸出援手。这一次，政府再次表示，将努力维护日航的正常运营。日本媒体本周披露，让日航破产可能是政府的优先考虑。不过，前原诚司在昨日的记者会上则澄清说，清算破产并不是日航唯一的选择。

　　业内人士指出，日航的困境也体现了全球特别是发达国家航空业因为这场危机而面临的严峻挑战。尽管经济开始复苏，但一些负担沉重的发达国家航空企业却已日渐不支。今年年初以来，全球有３０家航空公司因缺少资金而停业，其中１４家倒闭。国际航空运输协会本月15日预测，２０１０年全球航空运输业将亏损５６亿美元，亏损额高于此前预测的３８亿美元。从２０００年到２００９年，全球航空业共亏损４９１亿美元。

　　在亚太地区，中国航空业的强劲增长弥补了日本航空业的巨额亏损，预计明年亚太地区航空业的亏损额约为７亿美元，与今年持平。快报记者 朱周良