“拆除重建的红星桥今天正式通车了，可是红星桥上坡的地方出现了一个标牌，要求非机动车推车上坡，这也太离谱了，我的电动车有二三十公斤重，推上坡还不得累死我？”昨日，读者方先生来电说，无锡市区运河上新红星桥出现的一个交通警示牌，让人哭笑不得。

　　虽然有警示牌但是没有人推着非机动车上桥

　　体验：推车上桥累出一身汗

　　接到方先生的来电反映后，记者特地找了一辆重约30公斤的电动车前往红星桥。在红星桥东北侧上坡处约10米的一根电线杆上，挂着一块交通警示牌，上面写着“非机动车推车上坡”。记者随后下车推车上桥。起初的30米并不感觉费劲，越往上，感觉越费劲，推行过程中，有几次把持不稳，电动车差一点摔倒在地上。尽管昨日的最低温度为零下3℃，但推到桥顶后，记者早已一身热汗。整个推行路程200多米，花了8分钟左右。红星桥西南侧上坡处，也有着一块相同的交通警示牌，这一次记者直接开电动车冲上了桥顶，整个过程也就1分多钟，而且完全不费力。

　　“反正我只当没看见这块牌子，真的要推车上桥，太麻烦了。”家住阳光城市花园的陈女士告诉《生活无锡》，半个月前，红星桥就能走了，就在几天前，红星桥工程的施工人员在上坡的地方安装了一块非机动车推车上坡的警示牌。但警示牌的作用并不是很大，几乎所有路过红星桥的电动车、自行车都没有按照警示牌的提示推车上桥。

　　抱怨：过桥比以前多花5分钟

　　据了解，改造之前的红星路、红星桥只有双向四车道，水秀路-中南路等处的道路有多处弯曲，让道路的通行效率大打折扣。改造后的红星桥、红星路，对健康路口弯曲线形进行改造，水秀路-中南路的“S”形车道也已经截弯取直了，这些改变大幅度方便了市民。然而，一块交通警示牌的设置，将一部分市民的“方便”转变成了“麻烦”。

　　以前，丁先生骑电动车从太湖大道开始，沿着红星路向红星桥方向行驶，完全通过红星桥需要10分钟左右。现在，如果完全按照交通警示牌的规定行驶，整个路程变成了15分钟。丁先生抱怨说：“听说红星桥、红星路改造是为了方便市民的，怎么反过来让市民通行越来越麻烦？”

　　解释：设警示是因为坡太陡

　　就红星桥交通警示牌的问题，《生活无锡》咨询了无锡公安交巡警支队秩序科，一位钱姓负责人承认“非机动车推车上坡”的交通警示牌，是由交巡警部门要求施工方安装的。红星桥重建之后，桥面高度增加，上下桥坡度变陡，出于安全考虑，不得不要求市民推车上坡。

　　“举个例子，上下班高峰时，红星桥的非机动车道会十分拥堵。红星桥坡度太陡，自行车在桥上的行驶速度肯定比电动车慢很多。电动车、自行车一快一慢，很容易发生交通事故。”这位负责人说，尽管推行会很累，但为了安全行驶，还是要求非机动车主下车推行。

　　有多少非机动车主会按照警示牌的规定下车推行？设置该交通警示牌时是否考虑过非机动车主的实际情况？面对《生活无锡》的问题，这位负责人称，在红星桥设置推行警示牌，只是尽义务和责任。这位负责人说，“非机动车主不按警示牌行驶，我们也无能为力。但如果因为未下车推行发生事故，那事故完全由他们自己负责。”匡笠 文/摄