武广高速铁路１２月２６日开通运营。这是世界上一次建成最长、运营速度最快的一条高速铁路，武汉到广州的旅行时间将由原来的约１０小时缩短到３小时。然而一些百姓担心，武广线原有的普速列车停掉，百姓会不会“被高速”——被迫承受高铁的高票价？为此，新华社记者专访了铁道部新闻发言人王勇平。

　　记者：武广高铁开通后，原来广州到武汉的普速列车会停掉多少？会不会对普通百姓出行产生影响？

　　王勇平：武广高铁开通后，的确有一些普速列车停运，目的是进一步优化现有列车运行方案。

　　在运输淡季，运力并不十分紧张的情况下，一部分中高端乘客被分流到高速铁路上，乘客乘坐普速列车不会受到较大影响。在春运等运力紧张期间，铁路部门会增开普通临客，保证运力。２０１０年春运期间，普速列车运力不会受到影响。

　　需要指出的是，新的运行方案实施后，整体运能运力将增加，客、货运选择将更多。１２月２６日起，铁路部门将调整列车运行图。届时，含武广高铁在内，广州至武汉的列车数量将比现在增加１７对，广州至长沙增加１４对，来往武广线的乘客既可以乘坐３小时的高铁，不愿意坐高铁的乘客仍有很多班次可以选择。同时，铁路部门将推进京广通道客货分线运输，增加既有京广线货运能力，有效缓解货运能力紧张状况。

　　记者：有些人认为武广高铁的票价定得太高，普通百姓承受不起。请问票价是如何定的？

　　王勇平：这次发布的价格，是“试运营价”，正式定价，还要看武广高铁运营情况，包括在试运营期间的成本、上座率等。

　　新华社记者 齐中熙 熊金超 陈先锋