南京的行道树浓郁茂密，尤其是法国梧桐，简直可以算是南京的一张城市名片。可城南的太平南路、白下路、中华路、升州路等多条道路上法国梧桐树出现树干中空、倾斜等问题。园林部门的工作人员表示，如果没有办法遏制，这些“树歪歪”恐怕难免被清除、更新。有市民赞成尽快清除隐患，也有市民认为应该尽量保留绿色，哪怕多花点钱修补，也尽量留下这些树。

　　病树被称“定时炸弹”

　　市民图先生住在太平南路，他把杨公井路口的一棵法国梧桐称为“定时炸弹”。“再不想想办法，这里迟早要出人命！”

　　图先生说，这棵树已几十年了，直到上个世纪末，长势都很好，直径达到四五十厘米。近十年，它衰老得特别厉害，虽然每年园林工人都会在树干上刷石灰水，可树的病情没有缓解，腐烂蛀蚀蔓延到树皮层，近一半的树皮都烂掉，露出中空的大缺口，这个树就如同一个被凿空的独木舟，空出的部分足够站下一个成年人，只剩下四五厘米厚的一层树皮支撑树冠。病情也影响到树冠部分，原本庞大的树冠如今只剩下一个分枝还活着。

　　最近，图先生又发现，原本垂直生长的树，如今已经往路中央的方向严重倾斜，与路面的夹角有七八十度。底部多出几道裂痕，他认为这是大树头重脚轻无力支撑的前兆。

　　平时，树下人来人往，常年有豪华轿车停在下面。每到大风天气，图先生总觉得树有些不稳当，前不久他从下面经过，一个小枯枝落在面前。虽然人毫发无损，可想想还是很担心，若不是掉下小树枝，而是整个树轰然倒下，自己恐怕也就当场送命了。病树让居民们两难

　　“这树任由发展，肯定是一个死，锯掉吧，太可惜，留着吧，又怕会砸到人。”周围的居民对这些树木的态度很矛盾，一方面，这些树已经存在半个世纪，对树很有感情，谁也不舍得把几十年的大树砍掉。另一方面，病树是巨大的隐患，几年前，中山东路一棵生病的法国梧桐把一名下班市民砸倒，送到医院抢救，还是没能救活。病树在杨公井还不止一棵，居民们担心，再不采取措施，悲剧恐怕要在杨公井重演。

　　随后，记者沿太平南路往白下路走，一路上至少发现有7棵树的树干出现较为严重的中空，还有5棵树的主要枝杈有类似现象，发生倾斜影响快慢车道通行的树木则多达20多处。

　　司机对倾斜行道树的意见则更大，“病树倒下来，最多砸坏车子，保险公司帮我们赔钱。如果是倾斜的树被车子刮到，不仅理赔难，我自己还得赔给绿化部门一笔钱，太冤了！”记者从交管部门了解到，今年在珠江路、太平路、白下路已经发生多起车辆被倾斜树木卡住的事情，其中有不少车辆并不存在超高超限的问题。

　　病树歪树原因多

　　南京市园林局绿化处一位工作人员谈起行道树养护中存在的困难，也是皱眉苦笑。他介绍说，市区的法国梧桐大都是行道树，常年生活在汽车废气中，土壤质量、阳光照射都受到限制，生存环境不如生长在野外的法国梧桐，中山陵一带的法桐不少树龄都超过80年，而市区里年轻的树反而先进入生长衰退期，杨公井的几棵病树更是其中的典型。目前，每逢风雪天气，白下区绿化所都会严密监视，一旦出现问题，立即采取措施。

　　关于倾斜树木影响交通的问题，工作人员认为原因很多，首先，道路两侧的房屋阻挡树木生长，树木自然会朝着光线充足的路中央倾斜；其次，人行道一次次开挖管线造成土壤松动，也会让树木往中间歪；还有，一些树木原本的分杈点就很低，于是造成交通受阻。

　　绿化部门办法用尽

　　有市民建议，用水泥填充树干的空洞，阻止树木烂空。工作人员解释，他们曾在中山南路和珠江路的部分行道树上试过这样的办法，可效果并不理想。他还介绍，北京曾用环氧树脂填充树木空洞，可这样的填充物每立方米价格高达数万元，只能用在少量古树名木上，行道树若是用此办法，势必成本惊人。

　　此外，还有市民建议，可以采用北京东路上三角钢架支撑雪松的经验，把这些或病或歪的法国梧桐也用钢架撑起来。工作人员认为这样的办法也不可行，“过去市政部门在施工时有过经验，钢架两三天就弯了，后来用木桩、水泥桩，效果也都不好。”

　　最后，园林部门的工作人员也表示，欢迎市民多提提意见，人多主意多，说不定有人能想出办法，挽救这些面临更新的行道树。

　　快报记者 是钟寅