早在2008年10月份，快报就率先透露了老宁杭公路2009年要扩建的消息，但今年这条公路的开工日期却一直没有明确，有网友甚至“绝望”地调侃：老宁杭公路开工已经成为一个传说。

　　不过，记者从市交通局获悉，老宁杭公路的拓宽改造一直在紧锣密鼓地进行中，但“拆迁、资金、密布的管线，是影响这条道路‘手术’的三座大山。”昨天，市交通局副局长李颜平承诺，春节前这条路的改扩建一定进入实质性阶段，不出意外的话，本月就可拿到开工许可证。

　　现状

　　人车混行非常危险

　　昨天，记者在麒麟门地区的宁杭公路上看到，路面比较窄，很多砂石车等大型车辆过往频繁，尘土很大，路面无非机动车道及人行道，三轮摩托比比皆是，而且横冲直撞，行走其中十分危险。

　　家住华汇康城的徐小姐对记者抱怨，因为宁杭公路实在太堵，每天上班只能选择转车，绕道去市中心上班，每天下班都要忍受长时间的堵车，严重影响生活质量。面对未来即将扩建的宁杭公路，徐小姐充满期待，“相信会给住在这一片的居民带来很大的方便，至少以后我不用转车了。”

　　网上

　　上千条信息追问S122

　　“有一个美丽的传说，精美的公路会开工！它能给东郊人以欢乐，也能给小镇人以收获，只要你懂得它的珍贵啊，天长那个地久总能完工！”这是一条被很多网友转载的调侃。

　　打开很多论坛，关于S122的帖子比比皆是，粗略统计一下就有上千条。“马群地区就是一个‘乱’字，麒麟门地区更是脏乱差的代表，这里道路狭窄，基本上天天出交通事故、堵车，沿街都是破损建筑，破烂三轮车这里停得满街都是，还载客到处跑，严重威胁人民群众的人身安全，时间久了必然会出大事故！俗话说‘要想富先修路’，可是嚷嚷多年的老宁杭公路S122省道拓宽改造一直进展缓慢，真心希望您能关心一下！”这是网友张先生向市长信箱投的一封信，引起了不小的网络轰动，只因它代表了大多数马群、麒麟地区居民的心声。

　　难度

　　拆迁难：老麒麟镇要改造

　　“可以说，这条路的改造是在居民聚集地杀出一条血路。”昨天，李副局长告诉记者，由于S122只能从老麒麟镇穿越，“它的扩建改造，就意味着老麒麟镇要进行很大改造。”记者获悉，这个走向对于S122的整体线路来说线型还是不错的，但是拆迁费用巨大，估计在15个亿左右。

　　资金难：没有回报的路

　　据介绍，S122全长21.3公里，总投资约27亿~28亿元。

　　“这是一条快慢集散性道路，全线不设收费站，事实上是南京到汤山多了一条免费的快速通道，但正是因为这是一条没有回报的路，所以才导致资金筹集尤为困难。”昨天，市交通部门坦陈，他们一直在为此事奔波，市政府日前也积极给予了支持，“市政府划给我们1500亩地，但是因为没有土地证，所以办不到贷款……最近，市政府又把拨给地铁的200亩地划给了我们先去做抵押贷款，可以启动征地拆迁。”记者获悉，S122的资金筹集与南京地铁建设差不多，以储备土地获得建设资金。

　　管线难：要保证居民正常生活

　　除了拆迁、资金难外，这条路还有一个难题，就是路下埋设的各种各样的管线。

　　“老宁杭公路可以说是沿线居民唯一的出路，地下管线也没有其它备用，因此我们建设时必须把这些管线先处理好，保证沿线工厂、居民的水电气的正常使用，难度很大。”李副局长透露，老宁杭改扩建后变身的是一条城市道路，这些管线怎么布局真是一个大难题。

　　李副局长还表示：“因为沿线市民出行主要依赖老宁杭，它的改造会给这些市民出行带来很大麻烦，虽然工期一再压缩，但至少需要2年。”记者获悉，原本这条路的改造工期为3年，但是“长痛不如短痛”，市交通局优化建设方案，把工期缩短了一年。

　　快报记者 毛丽萍