临近年底，随着新的购置税政策的出台，一些要买车的兄弟姐妹乱了方寸。

　　一个MM订了1.8升的科鲁兹，本来这个月提车的，指望优惠范围扩大，竟把提车名额让给了别人。

　　岂料，优惠不仅没扩大，反而“缩水”了。

　　她怎一个“悔”字了得——这会儿提现车可比“提现金”难多了。

　　还有的朋友像没头的苍蝇到处托关系，只为赶上优惠“末班车”。

　　其实大可不必。

　　一是差额有限。1.6升以下排量的车大多车价不高，赶“末班车”省下的钱也就一两千。

　　除非是1.6升的MINI。

　　话说回来，玩得起MINI的兄弟，犯得着为购置税劳心费力吗？

　　换作我，决不赶年底这趟浑水。

　　明年车子再难买，一定好过2009年年底。

　　再者，今年的12月一反常态，车价没商量，现车还加价。明年等这阵“疯”过去了，10万上下的车，砍下来的价也不止两千块吧？

　　二是国家出台的新政，导向十分明显——舒缓交通和资源压力，加大节能减排力度。

　　车购税如若继续减半，2020年碳排放减半基本没戏。

　　买辆新能源车也行啊，政府有补贴，一年省的油钱绝对超两千。

　　不说那么远。

　　昨天，上海通用一个负责户外广告的朋友问我，南京哪条主干道最堵。

　　我一时不知如何作答。

　　哪儿都堵。

　　路堵，就别再堵心了。常青