作为自主品牌的中坚力量，比亚迪汽车今年表现十分抢眼，不仅旗下车型款款热销，11月国内销量更创下50650台的历史新高。而比亚迪并未止步，适时推出首款高端精品中级轿车G3，叫板10万元区间的合资品牌车型，与之配套的第三条销售网络A3网也正式启运。而G3的目标也很明确，就是打造月销万辆车型，锁定悦动、凯越、卡罗拉作为竞争对手。

　　不以价格论英雄

　　近几年随着比亚迪F3、F0等车型持续走热车市，稳居月销万辆俱乐部，比亚迪成为高性价比的代名词。有分析人士认为，虽然比亚迪已完成了在微车、中级车、中高级车领域的布局，产销量已经跻身自主品牌阵营前列，但同样面临自主品牌的共有问题——品牌弱势。事实上，比亚迪一直在酝酿着改变。在比亚迪F6涉足中高级车型领域、推出硬顶敞篷运动轿跑车S8后，比亚迪的高端车G系列终以G3的上市拉开序幕。不同于以往在低端市场只打“价格战”的路线，G系列着重提升产品的“含金量”，以高品质和高科技向被合资品牌占据的中高档市场进军。

　　品质配置双高配

　　作为G系列的排头兵，A3网的开山之作，G3可谓任重道远。凝聚着比亚迪六年造车经验的G3，最早亮相是以“小雷克萨斯”的名义出现的，整车外形相比一般家轿更为稳重浑厚，展示出中高级轿车的设计精髓；G3拥有的2610mm超宽轴距、全系标配Key-less无钥匙智能系统亦在同级车中十分罕见，再加上can-bus智能管家系统以及一键启动等配置，让人眼前一亮；在动力方面，G3目前有1.5L手动挡和1.8L CVT两种选择，分别搭载三菱4G15S发动机和自产BYD483QA发动机，两款发动机的良好性能已经在比亚迪其他热销车型身上得到了印证。

　　据悉，比亚迪专门开展741和OPN品质工程项目，在视觉、触觉、听觉、嗅觉、力感、驾乘舒适、便利方面满足消费者对精品车型的要求，目前G3已达到合资品牌中等水平。比亚迪G3日前公布四款车型，售价为7.69万—10.99万，将对合资品牌同级车形成不小冲击，看来比亚迪不仅在中级车、微车市场上高歌猛进，攻占高端市场亦是信心十足。