上海通用高调宣布即将推出新赛欧，让我不由思念起曾跟随了我4年的那辆SRV。

　　我平生第一辆车。

　　7年前，我和几位同事都盯上了主打“10万元家轿”概念的赛欧。

　　“这车开个几年都不会过时。”同事的话打消了我最后一丝犹豫。

　　虽然一辆SRV办好手续其实要13万多，但“10万元家轿”的概念终究引领千万人圆了家轿梦。

　　赛欧的成功，的确算得上上海通用的营销典范。

　　现在，上海通用的新赛欧将要树立的是“6万元家轿”的新标杆。

　　本来，单拿价格说事儿意义不大。

　　因为三四万元的家轿现在也比比皆是。

　　但上海通用放话，要用新赛欧主攻三四线城市，要在自主品牌主导的7万元以下的轿车市场“虎口夺食”。

　　“6万元”加上“三四线”，可望引发强烈的化学反应。

　　这个思路与上海通用当家人丁磊给新赛欧的定义是吻合的——

　　“国际品牌下的全民家轿”“老百姓用得起的国际品牌”。

　　前些年，有自主品牌打出了“国民车”的概念，也喊出了“造老百姓买得起的车”的口号。

　　但他们都只抓了“价格”，只顾抢占“大路”而放弃了“两厢”。

　　谁说只有一线大城市的市民才算国民？

　　主攻三四线城市，不等于“货到地头”就完事。

　　丁磊说，三四线城市的销售服务体系几年前就着手建设了。

　　好大的一个“阳谋”！

　　常青