年底车市太火！一些汽车销售商近期向顾客鼓吹元旦后购置税优惠政策有调整，来说服顾客尽快掏钱购车的同时，又把热门车型压库惜售，如果顾客想马上拿到车，就必须向销售商支付从几千元到一两万元不等的加快费。国家的优惠政策变成了销售商谋取不正当利益的借口，而消费者本来能享受到的税款折让，被额外的非正常支出抵消了。

　　在市区一家大众4S店，店内展示着新上市的第六代高尔夫，该车型技术先进、造型时尚，从11.88万到16.68万元都很抢手。有意思的是，你带着钱去，却很难当场拿到车。

　　销售人员告诉以顾客身份出现的记者：“你要的这款今天付完订金，三个月后提车。”

　　记者问：“那我现在付了订金，是不是不管什么时候车子到手，交购置税都是减半收呢？”销售人员回答：“当然不是了，订金是给我们（4S店）的，税是税务局收的，他们是按你什么时候付完车款拿到发票，才收税的。所以三个月后就是明年了，那时候是不是还减半收，我不知道，而且我们店也不可能保证收税优惠。”“那怎么办啊？”销售人员把记者拉到旁边说：“最简单的，你交八千块钱加急费，我多送你点装潢，你明天就能提到现车。我这个是打折的哦，其他店都要收一万块，而且我也是把人家订的车，悄悄先给你的。这样子你明天就能去按优惠政策交税。”“车辆购置税和附加费征收标准是车价除以1.17乘以10% ，那16万的车省下来的税也就是八千多啊？”“我不是还送你装潢的嘛。”

　　这种现象，在几乎各种热门的车型身上都存在。奔驰的一款越野车型，要加价一万，宝马的一款休闲车，要加两万。

　　现在买车，购车人已经基本不要求在价格上给予优惠,只要能早点提到车,有的车型实在太火，找关系托熟人,也只能使两三个月的等待期缩短到一个月。往年这时候,经销商为了争取完成销量,往往都加大优惠促销力度,今年不要说打折,就是搞些一般的酬宾活动也不多了,原因很简单,车市火，购车进入卖方市场，而且购车人还都怕年底前拿不到车,万一明年购置税减半有变,那就要多交购置税，大家都想早点拿车按优惠政策交税，所以很多人宁愿选择被车商宰一刀。但有时候，省下的税钱，还比不上额外支付的“加急款”。

　　快报记者 石成

　　■记者观察

　　车市政策不明朗

　　商家笑 百姓愁

　　那么现行的购置税减半的政策到底会不会得到延续？仍然没有一个明确的说法。目前坊间流传三种版本：一、在前期1.6升排量以下车型购置税减半的基础上，购置税减免范围进一步扩大，2.0升排量以下车型，统一实行购置税减半政策；二、购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0升排量以下所有车型外，1.4升排量以下车型还将全部免征购置税；三、在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6升排量以下车型购置税减半政策。

　　是否在明年延续该政策工信部还在犹豫和论证中，但如果政策不能尽早明确，无论外界哪种猜测都将造成不良后果。如果预测不再延续，车市将持续井喷到年底，市场将陷入有价无车，严重缺货，老百姓排长队等车，难免怨声载道。现实的情况是，由于政策到底如何继续，缺乏权威部门的说法，已经极大地助长了经销商加价卖车的不良风气。

　　快报记者 石成