今年5月，常州市开始试行住宅小区的停车设施改建工作，试点共包括翠竹北区等在内的19个小区，要求在小区内外新增停车泊位5000个。截至目前，停车泊位的新增数量已达5105个，完成了今年目标，但完成的过程异常艰难曲折。

　　昨日，《生活常州》从市老住宅小区整治提升工作会议上了解到，明年常州市将停车位改造的实施小区扩展至30个，目标是新增车位5000个。

　　小区今年多了5105个新车位

　　据介绍，今年5月实施的停车设施改造是在城区私家车增长迅猛，而停车设施又无法满足市民需求的背景下实施的。

　　物管中心统计数据显示，1998年以前的老小区、1998年至2003年的次新小区及2003年以后的新小区在停车问题上均有突出矛盾。如老住宅小区的业主多为中低收入阶层，矛盾主要是基本没有配建停车设施，停车管理不到位，乱停乱放，破坏挤占人行道、绿化带等。次新小区则由于历史原因规划配建的车位只到位60%，缺口率达65%，如怀德苑、润德半岛、世纪明珠园等，这部分小区业主车辆增加快，但小区内已无资源可以利用，矛盾非常集中。新小区的停车矛盾并不在于泊位的短缺，而在于开发商采取诸如高价租断等强制手段迫使业主陷入车难停的窘境，如新小区的车位出售均价在10万元以上，部分高的更是达到13万—16万。

　　截至目前，今年小区停车设施改造计划任务已经完成，最新数据表明，目前新增的车位数量已经达到了5105个。

　　物管称停车位改造难度有点大

　　然而对于计划的实施者常州市物业管理中心来说，其实施过程可谓曲折，而最终的结果和当初的设想存在不小的差距。

　　“一些原本计划好的车位数，在一些小区内并没有得到完成，如红梅东村原本的计划 是396个车位，但到目前为止只建了108个，清凉新村的原计划是475个，现在只建了155个，对于这些缺口，只能在别的小区填补。”

　　这样的现象，是实施过程中各类矛盾的激化引起的，“尤其在老小区和次新小区的改造中，由于业主对公建配套设施不齐全、违章搭建等历史遗留问题不满，而建设停车设施正好成为激化矛盾的‘导火线’。其次，建停车设施需经多数业主同意，部分无车业主行为过激，也影响到其他业主的判断和真实想法。”

　　物管中心负责人表示，谁都知道建停车位是好事，谁都想让停车秩序好转，但一旦触碰到自己的利益，业主的态度就会发生180度的转变，“其实这也情有可原，全体业主的决定权与少部分业主的利益有时的确很难平衡，但一些业主因此而采取极端措施的做法就值得商榷，而这也是停车位改造实施艰难的最大原因。”

　　明年30个小区再增5000个车位

　　《生活常州》从昨日举行的常州老住宅小区整治提升工作会议上了解到，尽管停车位改造实施难度大，但2010年仍将继续这一工作，安排的工作目标初步明确为新增5000个车位，涉及荆川里、丽宝第等30个左右的老住宅小区和次新小区。

　　物管中心有关负责人表示，对于今年由于矛盾激烈而导致没有完成改造任务的小区，明年将不再实施车位的改造，因为相对来说，保持一个和谐的小区环境更为重要。对于明年的改造过程，该负责人并不讳言“难度很大”，“但该暴露的问题已经在今年暴露出来了，对明年将要遇到的困难，我们已经有了心理准备。”

　　刘劲松