权威人士透露，海南国际旅游岛规划有望在未来两个月内获批。如今，那片土地已炙手可热，相关股票也在近期“一飞冲天”。但正如海南政策专家迟福林所指，短期炒作危害大，唯有中长期投资才符合该岛健康有序发展。

　　海南航空：

　　坐拥半壁江山

　　航权开放、离岛免税等政策一旦实施，海南很可能成为继香港之后中国又一个奢侈品购物天堂，而海南航空作为当地航空运输市场最大的经营者，有望成为当地直接受益最大的A股上市公司。在琼州海峡跨海通道未建成的情况下，海南岛独特的地理位置，使得航空成为人们进出海南岛最主要的运输方式。据统计，通过航空运输方式进出岛的人数占全部客运的56%。海南航空是海航集团航空资产的母舰。长江证券日前发布的研究报告认为，如果国际旅游岛获批，海南航空以50％的市场份额和25％的运力投放比例，成为受益最大的航空公司。

　　海南高速：

　　“一主两辅”均受益

　　作为我国第一家上市的公路经营管理企业，海南高速也是海南目前资产规模最大的国有控股上市公司之一。经过多年的发展，公司已逐步发展为以高速公路经营管理为主业，重点发展旅游服务业和房地产开发业务的多元化股份制集团公司，形成了特色鲜明的“一主两辅”业务模式。随着国际旅游岛一揽子特殊政策的落定，海南高速三个主要产业同时受益是“板上钉钉”之事。

　　2008年，公路投资收益占到公司总收入的46%。在国际旅游岛的驱动下，作为海南省高速公路的业主，海南高速尽管不对通行车辆收取通行费，但随着岛内车辆的增多和用油量的增多，公司的燃油税返还收入也将随之提高。房地产开发将是海南高速实现快速增长的主要源泉。公司已在东部海口、三亚和琼海市投资建设了房地产项目，并积极参与中部屯昌的成片土地开发。最近公司董事会则同意以3亿元的挂牌保留价参与竞拍东坡置业100%股权，将实现在岛内的东、中、西地区的房地产开发综合布局。在旅游服务业方面，公司也有涉足。

　　首旅股份：

　　门票分成难题无碍公司升值

　　拥有海南核心景区——南山景区经营权的首旅股份，被市场认为是对海南国际旅游岛规划受益弹性最大的公司之一。目前，首旅股份持股74.8%的海南南山文化旅游开发有限公司负责运营南山景区。2008年3月底，南山文化与三亚国资公司达成了门票分成协议。然而当年7月，首旅股份再度公告称，三亚市政府认为南山文化旅游区门票分成协议要与南山海上观音资产移交等相关问题统筹考虑，否决了上述协议。正是由于南山门票分成的实施时间和比例目前均无法明确，因此首旅受益于海南旅游新政的程度也难以量化。

　　但首旅股份人士表示，如果海南旅游岛政策推出，可能将从游客数目增多和票价提升两方面提升南山景区收益。目前大多数分析师认为，首旅至少将保持对南山景区门票40%以上的分成比例。

　　中国国旅：

　　“免税第一股”将迎来历史机遇

　　“我个人认为，中国国旅的免税业务将成为海南建设国际旅游岛受益最大的业务。”一位旅游业内资深人士分析，境外游客的增长需要时间，但“国人离岛购物免税政策”一旦出台，将给唯一具备开设市内免税店资格的国旅旗下的中免公司带来巨大的增长空间。

　　据悉，我国免税业具有很强的政策性，一直以来由国家专营。目前，我国境内获准经营免税商品业务的仅有4家，而其中，只有中免公司可以在全国范围内经营免税业务。目前，中免在三亚的市内免税店一期已于今年9月1日开业，并已针对国人消费规划布货。市场预期，中免公司仍将扩大三亚免税店的经营规模，并将继续参与海口等城市市内店建设。多位行业研究员表示，国旅旅行社、免税品等各项业务有望从海南岛旅游新政中充分受益。

　　快报记者 冯飞勇 徐玉海