11月30日,深圳航空有限责任公司（简称深航）高级顾问李泽源曝出因涉嫌经济犯罪，被公安机关调查。昨天,深航的各项日常工作交由总裁李昆全面负责。记者从多方面获悉，案情进展目前尚不明了,但业界揣测这起事件与2005年深圳航空的股权转让不无关联。此番突变或将导致深航大股东易主国航，也使得深航的命运走势愈加扑朔迷离。

　　揣测

　　旧事重提，缘于2005年股权拍卖？

　　对于李泽源被调查，昨天中国民航局回应称不清楚事情缘由；另一方面，深航除了通过邮件向媒体发布言简意赅的官方说明外，其新闻发言人在接受采访时对此事讳莫如深，缄口不言。

　　中国民航管理干部学院副教授邹建军指出，此事很大程度上是与2005年深航股权转让有关。据公开资料显示，成立于1992年11月的深圳航空原本是一家国有企业。2005年5月，广东广控 （集团）公司持有的深航65%股份，被两家民营企业——深圳汇润投资有限公司和亿阳集团一举击败包括国航在内的多个巨头，以27.2亿元的价格通过竞拍获得，深航由此改制为中国最大的民营航空企业。而深圳汇润实际控制人正是李泽源。然而，当年引得媒体质疑的是，深圳汇润的注册资本仅1000万元，资产根本不抵成交额。

　　据媒体披露，当初汇润投资入主深航，幕后人是新华人寿原董事长关国亮。2005年，时任新华人寿董事长的关国亮通过其控制的隆鑫公司，巨额拆借8.16亿元给汇润，用以交付收购深航股权的首期款。2007年11月，关国亮因违规挪用资金等问题被司法机关调查，由隆鑫集团等转至汇润的8.16亿元新华保险资金也被部分追回。由于李泽源和关国亮关系密切，有可能参与了关国亮的资金运作。

　　对于这样的说法，深航第二大股东国航的董秘黄斌未予置评，“当年股权拍卖的时候我不在场，不了解具体的情况，也不便发表看法。”

　　回应

　　下一步动作？李昆全面主持工作

　　昨天，深航方面发布官方消息称，深航在有关方面的支持下已采取了积极有效的应对措施，目前的生产、运行、服务、管理正常，公司各项工作未受任何影响。

　　中国民航局、广东省委省政府、深圳市委市政府和深航各方股东高度重视并明确表示，目前深航由总裁李昆带领深航经营班子统领深航全局工作，并做到“四个确保”，确保深航的航空运输安全、确保运营健康正常、确保资金安全，确保员工稳定。深航党委和经营班子已按照民航局和深圳市的要求，成立了五个具体工作小组，确保深航安全、健康、稳步运行。深航新闻发言人表示，目前能够对外公布的消息只有仅以上这些，“其他的我们都不便透露。”

　　前景

　　东家如何转换？或由国航接盘

　　中国民航管理干部学院副教授邹建军表示，虽然目前深航日常工作运转正常，但以后会朝什么方向发展，还有许多未知。“最有可能的是大股东会发生变化，而国航接盘的可能性很大。”邹建军分析，一方面增持国泰，一方面入主深航，国航在华南地区的弱势将不复存在，“它的版图将越来越大。”

　　作为深航的第二大股东，有消息称，国航高层领导11月30日已奔赴深圳协助采取应对措施。对此，国航董秘黄斌昨天接受记者电话采访时表示，“作为深航的股东之一，我们会随时关注事件的进展，所以我们的相关领导在深圳出现是情理之中的。但具体采取什么应对措施，我目前没有接到相关信息。”但当被问到是否考虑增持深航时，黄斌依旧表示“没有信息可以发布。”

　　在11月30日刚刚结束的东星航空破产资产二度拍卖会上，中国国航最终以2120万元的底价，拿下了东星航空参考价为2300万元的实物资产。东星航空今年8月份的破产案，曾在业界掀起一场关于“国进民退”的大讨论，此次若国航入主，类似的争议肯定又会被再度提起。

　　背景

　　李泽源是高级顾问？实为掌舵人

　　据了解，在深航内部，李泽源被员工称为“大老板”，但他的头衔并不是法人、董事长，而是高级顾问。深航董事长由李泽源的儿子李默担任。有说法称，李泽源曾因经济问题有过三次犯罪入狱的记录，按照有关规定不能担任公司的法人。在深航官方网站上，李泽源最后一次在公开场合露面，是9月28日出席深航开航15周年庆典晚会并致辞。这台晚会规模宏大，阵容豪华，邀请了众多明星和知名主持人参加。

　　目前，深航是国内第5大航空公司，总资产超过200亿元，员工15000多人，拥有波音747、737，空客320、319等各类型飞机近150架。该公司远期计划每年引进的飞机不少于10架。

　　《京华时报》