地铁一号线商铺经营4年以来，商铺价值和营业额均增长4倍以上，巨大的升值潜力不仅让企业也让市民“垂涎欲滴”。昨天，南京地铁针对明年5月份即将开通的三条新线（一号线南延线、二号线及其东延线）10万平方米的地铁商铺首次面向社会公开招商，在推介会上，江苏苏宁地铁商铺管理有限公司、南京翡翠金轮置业有限公司、南京豪布斯卡投资管理有限公司、台湾领航集团及南京松颢投资管理有限公司就一下子“吃”下6000多平方米的商铺。考虑到市民的投资热情，地铁此次还特意推出了“迷你型”商铺，在地铁新街口站刚设的地铁商铺中心一天就接待了数千人咨询，场面火爆。
数千人咨询，70多人有意向
此次招租的地铁商铺，分布在地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线，总面积达10万㎡。其中，以奥体东站、元通站、集庆门大街站、南大仙林校区站、河定桥站五个站点作为重点招租对象。
昨天，南京地铁在一号线新街口站大圆盘的8号出口处设了市民咨询接待中心，在这里，市民可以越过转租方，直接从地铁总公司下属的南京城市地铁实业集团商贸分公司租赁商铺。虽然具体价格尚未确定，但市民投资热情高涨。工作人员告诉记者，截至昨天下午3点多，咨询的人就已达数千，而初步达成意向预约承租的市民个人，也有70多人。“实际上我们也在摸底，看看哪些地段的商铺比较俏。”
据了解，三条新线的地铁商铺在招租时有一个规定，投资者需要有自己的经营项目，而且商铺不得转让、转租。地铁方面介绍，这样做是为了防止有些人在拿下商铺后坐地起价炒作商铺。除此之外，此次地铁还为大学生、下岗职工打造了一批“迷你型”商铺，面积仅有6平米左右，非常适合开些冷饮店之类的。
地铁一号线商铺当初以每月200元/平方米“打包”整租给了苏宁，但是现在新街口的地铁商铺租金已涨至1800元/平方米，“新线商铺租价到底多少，我们还要进行全面的调研后，再参照一号线的价格定，可能还要一段时间。”南京城市地铁实业集团总经理李坚志说。
不拒餐饮，推行一年一租
昨天，记者从有关部门了解到，经过一年多的“淘洗”，地铁一号线商铺几乎都在挣钱，尤其是餐饮。不过，由于配套问题，地铁商铺曾闹出粉丝塞住下水口，导致污水漫溢轨道一事。对此，地铁曾经痛下狠心表示，地铁二号线将向餐饮说“不”。但昨天，记者了解到，此次地铁二号线商铺仍旧不会拒绝餐饮，但明烟明火和刺激气味免进，并把所有的餐饮圈在一起集中管理，商铺在经营中产生的污水等则将由地铁部门收集后统一转运。二号线在商铺设置时将吸取一号线的教训，处理好通风口的位置，避免有些商铺享受不到空调的“照顾”。
而最有效的一个“紧箍咒”就是此次推出的地铁商铺租期为一年，一年后地铁方面将对商家重新评估，合格者续签合同继续经营。对环境造成污染的商铺，则不再续签。
小龙湾站将打造成“台湾广场”
油坊桥站是地铁二号线的首末站，建筑面积达61489平方米，远期与西善桥火车站直接换乘。由于该站面积巨大，被誉为国内最大的地铁站。据介绍，油坊桥站地铁商铺的创意将拓展新兴的创业模式：网购。今后这里将成为超大型的网购实体店。
而小龙湾站则要打造成“台湾广场”，商铺目前已被台湾领航集团整体“吃”下，“今后，这里吃喝玩乐与台北将同步流行，明年5月份与地铁同步营业。”台湾广场负责人张广生透露，南京目前的台湾小吃大多不是很正宗，“以后，我们推出的台湾名吃都是原汁原味的，全由台湾五花级酒店大厨亲自掌勺。
在台湾广场，还有一个创新，就是商铺上面设有122间台湾式的体验式旅馆，价格不会太高，估计200~300元左右，“旅馆浴室比房间还大，最主要的还是服务，只要是入住的旅客都可以在大厅享受免费的咖啡。”
另外，台湾广场将专门打造出一个运动休闲服饰区，在这里，时尚元素将与台北同步流行。通讯员 迪轩
快报记者 毛丽萍
■友情提醒
抢商铺别忘风险
“从南京地铁一号线商铺的运作来看，很赚钱。”南京工业大学房地产系博士、天诚不动产研究所副所长吴翔华说，正常来说，地铁客流量大的地方是有利润空间的，但实际却不是这样。
吴翔华说，现在的新街口地铁商铺“一半都在卖小吃”，还有一些小商品，这就是对地面上较多大商场、缺少快餐店业态的一个补充。但是，客流量大的地方不一定都有钱可赚，比方一个地铁中转站，人很多，“乘客都在忙着上下班，地面也没有商场逛，那消费显然要大打折扣了”。
戴德梁行上海机构人士也表示，地铁消费者的流动性太大，缺乏一个延续性，很多客流只是匆匆而过的上班一族，很少会在附近逗留购物，即使人气很旺，但消费能力很差，投资这样的地段，投资风险就会很大。
吴翔华说，地铁商铺还有一个价格上的风险，地铁做的小本买卖、特色产品，如果租金过贵，投资收益回报率自然就少。而地铁存在不同地段不同客流量的客观因素，新街口商铺的价格肯定要远远贵过奥体和迈皋桥，这种差异的存在也应是投资者考虑的一个方面。
快报记者 尹晓波
