“走两步！走两步！”这是赵本山的经典台词。可89路公交车司机说这句话时，就没有赵本山那么神气了。他们每跑一趟都会把乘客“撵”下车，步行一段后再上来。这是怎么回事？

　　司机无奈地说，高桥前的大坑太吓人，车子开过颠簸得厉害，担心乘客受伤，或者路面碰坏车上的天然气钢瓶出危险，他们只得这么做，等公交车驶过危险路段后，再让乘客上车。司机、乘客和附近居民都希望，相关部门能尽快整修这条道路，让市民有个好的出行环境。

　　现场目击

　　大坑一个连一个，乘客被迫下车走

　　昨天下午2点半，记者在瑞金路公交车站坐上一辆89路公交车。车开过七桥瓮湿地公园后，道路就开始变得坑洼不平，公交车也颠簸得像海上的小舟。一路上，司机不停按语音提示“请站稳扶好”。

　　车到达高桥门附近时，开得更慢，路也拥挤起来。“肯定是高桥大坑那里又堵车了，那里坑洞太多，连车都会不了，只能单向通行。”公交车司机陈师傅无奈地摇了摇头。她说，这一段路颠得实在吃不消，总担心乘客和车辆的安全，心理压力很大。

　　几分钟后，等对面的车辆过完，这辆89路公交车行驶到高桥西北侧，突然停了下来。“前面路上坑又多又深，车上人太多，公交车底盘压得比较低，要是载着大家过大坑，不但你们不安全，而且底盘也可能顶坏，请大家帮个忙，下车走过去，到桥那头再上车。”陈师傅向乘客解释。

　　“怎么搞的，这条路破了好多年都没人修，以前只是颠得厉害，现在搞得连公交车都开不过去了。”乘客们抱怨着下了车。

　　记者注意到，在高桥的西侧不到10米长的一段路，直径为半米的大坑就多达4个，每个深度都在20厘米左右。“一到下雨天，坑里都是水，有车经过，都溅到我们店里来了，我们附近几家小店只好弄些石头和泥土来把坑给填上。”附近一家小店的老板说，因为路基础不牢，过往的超重车又太多，每次填好没几天，大坑又出现了，而且越来越大。

　　陈师傅留下一位乘客，“师傅，请留在车后面帮我看一下，要是路面顶到公交车尾部底盘后，喊我一声，不然车顶坏了，又要耽搁大家时间。”听她这么一说，两位男乘客主动来到公交车后面，帮忙指挥。

　　乘客：

　　桥修好了，路却更差了

　　陈师傅说，从七桥瓮到江宁上坊中学这段路，还有至少五处这样的大坑路段，只是这里路面破损得最严重。

　　乘客张大妈说，从上坊到城区，这条路最快。去年因高桥危桥改造，89路公交车停开近一年，直到去年9月才恢复。本指望这一改造能把路况变好，没想到，桥好了，路更糟糕了。最近几个月来，这条路破损太严重，坐公交车颠簸太厉害了，年纪大的人实在吃不消，一路上要是没座位，必须一直绷紧神经，站稳抓好扶手，稍不留神就会摔倒，她现在都减少了出门的次数。

　　公交司机：

　　磕破钢瓶就是车毁人亡的大事

　　陈师傅说，她和同事的心理压力都很大，开一路，提心吊胆一路，生怕车颠坏抛锚，更怕乘客受伤。“乘客买票上了车，我们司机就有义务保证他们的安全，可你瞧这路，谁敢保证？谁能保证？”她说，几天前，一位同事满载一车乘客通过高桥时，就是因为没让乘客下车，车颠簸太严重，三位乘客被晃倒受伤，至今还在医院里呢。

　　除了乘客安全，他们还担心车子。陈师傅说，89路都是烧天然气的，车尾部底盘的上方有5个压缩天然气钢瓶。“后轮陷入大坑时，很容易磕到钢瓶，要是磕破钢瓶，一爆炸，就是车毁人亡的大事！”陈师傅说，路段出现这样的状况，相关部门不及时修理，渣土车却照样穿梭不停，小坑辗成大坑，大坑辗成超大坑。

　　陈师傅还有一个担心，要乘客下车步行一段路后再上车，经常引来纠纷。“这条线乘客不少，基本上是一路满载。有的人不愿意下车，有的人再上来发现座位被别人抢走了，都找我吵。”

　　公交车队：

　　向上反映，至少打了30个电话

　　南京公交总公司89路车队队长光灏告诉记者，公交总公司三年前投入了12辆新车跑这条线。这条线路一共13.8公里，可破损路面长达7公里，高桥门附近尤其明显。

　　“你看，不到三年，车况已经很差了，新车早就跑成了旧车，再这样下去，最多再跑三年就报废了。”光灏称，除了车辆损耗外，营运秩序还受到严重的影响。

　　据介绍，89路公交分为两部分，一部分是从瑞金路到江宁上坊，另一部分则从瑞金路到江宁农副产品批发市场。按照原来的运营计划，一辆车往返一次上坊，时间最多为2个小时，现在经常需要3个小时，这样在路上候车的乘客等车的时间就比较长，抱怨也多。而到江宁农副产品批发市场的，当初承诺的是一小时一趟车，准点运行，可现在因为路况差，也准点不了。

　　光灏称，为了这段路，他打了不少于30个电话，找了很多部门，可是因为历史遗留问题，至今都没能解决。他希望相关部门能尽快协调解决此事，给市民一个好的出行环境。

　　市政：

　　已协调有关部门尽快维修

　　高桥东侧是上高路，位于江宁东山街道范围内。昨天下午，记者联系上了江宁东山街道。该街道一值班领导告诉记者，最近一段时间，他们街道也多次接到市民反映该路段路况差的问题。街道领导接到反映后，十分重视，经过他们调查，该路属于交通管养，目前他们街道已经和江宁区交通局协调好，并于近期开始维修破损的路段。

　　高桥西侧的路属于白下区，记者联系了白下市政管养所。一工作人员听说后，称那条道路不属于他们管养，在行政区划调整前，是雨花台区公路管理站管养。雨花台区公路管理站吴副站长则说，以前那段道路是属于他们站里管养的，但现在不是了，具体该找哪个单位，以及当初移交手续问题，他不清楚。

　　记者随后联系了南京市市政公用局，市政处林处长表示，他们已经接到公交部门的反映，正在积极协调此事，现在已经有了眉目。市政处已经责成白下区市政管养所修复高桥西侧坑洼路面，至少将坑填平，保证公交的通行。他坦言，由于这条路没有排水设施，雨水一泡路面很容易损坏。此前也是一修再修，老是修不好。桥面水泥材质，路面混合土材质，材质不同导致结合部容易出毛病。他们正在争取对这条路进行改造，彻底解决通行难问题。

　　本版摄影 快报记者 辛一