盼太久！
本周开始，双龙街立交桥八股匝道全面试行封闭，结果造成双龙街路段严重拥堵。在此情况下，交管部门紧急按照预案启用另外的方案，将其中一股匝道恢复通行，及时缓解拥堵。
但交管部门表示，鉴于该路施工密集，再加上周边路网通行能力较差，拥堵状况在所难免，提醒相关驾车人员提前选择绕行或者提前出门，避开拥堵高峰。
周一堵疯了，只得“开匝泄流”
“这几天已经好多了，最严重的是周一，不得了！”昨天早上7点多钟，在双龙大道金盛路路口，一辆停在路边等人的私家车车主周先生跟记者聊了起来。周先生住在江宁，但上班在雨花台那边，为了上下班方便，就购置了一辆私家车，但自从卡子门大街施工后，路段难行，他不得不选择双龙大道—绕城公路—机场高速连接线，然后到雨花广场的路线，“这条是最好的通途，非常快。”但是，在本周一早上，周先生去上班却堵在金盛路北侧100多米处的路段，“那个车队，绝对壮观。前面看不到头，后面看不到尾。”周先生说，车子只能一点一点挪动，眼看着上班时间快到了，干着急。后来，周先生才知道，原来是双龙街立交桥所有匝道封闭施工，从双龙大道驶往绕城公路不要走了，进城车子只能直行从卡子门大街通行，如此一来，原本拥堵的路段更加拥堵了。
“但过了8点半钟，拥堵的车子就开始动了起来，速度慢慢就提了上去。”周先生想起那天的情况，还觉得很神奇。他说，事后他才知道，后来交管部门将封闭的其中一个匝道又打开了，没想到一个匝道的效果那么明显，拥堵的路段一下子就畅通了起来。而这几天上班，那样拥堵的景象也不见了，车子断断续续堵一点，跟以前已经差不多了。
先修一条便道，再全封匝道
本周一早上的罕见拥堵，在交管局秩序科副科长吴进义看来，一切尽在掌控中，“基本上全部在计划之中。”据吴进义介绍，受铁路南站交通枢纽施工的影响，双龙街立交桥于近期实施管制措施，与绕城公路相连的八个匝道，全部封闭。但是，对于施工单位给出的这一管制要求，交管部门并未全部认可，“按照我们前期的调研，大多数匝道封闭后影响不是很大，但有一个匝道，可能会出现严重拥堵”。吴进义说的这个匝道，就是市民周先生所说的从双龙大道驶往绕城公路、三桥方向的匝道。
但毕竟是估计，为了保证重点工程的施工，交管部门只好预设处置预案。先按照施工单位提出的管制要求进行试点，与此同时，在江宁和秦淮区设置分流点，并安排专门人员守在可能出现问题的匝道口，临时将该匝道锁起来。本周一早上7点多钟，按照计划，交管部门对于八个匝道全部封闭。很快，双龙大道上的车子便开始出现积压，越来越严重。在周边分流措施全部到位后，拥堵状况依然严峻。在此情况下，交管部门迅速启动预案，将锁起来的一股匝道打开，让车辆全部驶往绕城公路。
“果然，就十几分钟的时间，拥堵的双龙大道便动了起来，20多分钟后，拥堵状况解决了！”吴进义说，这进一步坚定了他们的最初估计，据此，他们再次要求施工单位不得封闭该匝道，并在该匝道前方不远处的夹岗社区匝道处重新修建一条便道，便道直接连接绕城公路，待便道修建完毕后才允许封闭该匝道。
宁溧路难行至少再持续一年
但是，毕竟施工比较密集，交管部门对于宁溧路的通行状况，并不乐观。据交管部门介绍，宁溧路的改造，听起来是一条路，实际上是三个路段。北段属于南京建委方面牵头，也就是现在的卡子门立交桥附近路段；中段即双龙街立交桥段，属于南京交通局牵头建设部分；南段即双龙大道，属于江宁建设部门牵头。
目前，南段改造工作已经接近尾声，部分路段已经恢复为双向六车道路面。北段正在紧锣密鼓进行，高架桥已经开始浇筑。但中段，则才刚刚开始，按照施工预期，要至少持续一年时间。
“如此一来，随着南段全面结束，北段即将结束，两头通畅的宁溧路，很可能会因为中段施工围挡形成的瓶颈，不得不出现卡壳！”交管部门表示，至少一年以内，宁溧路的通行状况将极为困难。
宁溧路改造完后，主城到江宁就畅通无阻了吗？有市民表示“不会”，“卡子门还会卡，因为宁溧路改造后，车道多了，但卡子门车道依然不变，会形成交通瓶颈。”交通专家也表示，按照目前的路段及周边交通通行状况，即使在一年之后，宁溧路全线建成，道路恢复畅通，也难保不出现更为严重的拥堵，“卡子门立交附近仍然会成为最为严重的节点，加上四通八达的分流功能，这个拥堵节点不一定会消失。”专家表示，规划和设计部门，应该未雨绸缪，对周边路网进行系统化改造，尽量减少拥堵状况的出现或者推迟拥堵状况来临的时间。快报记者 田雪亭
盼来了！
渣土车“最爱”的双麒路开始拓宽
预计明年5月竣工，和石杨路形成城东一纵一横主干道
以渣土车横行而出名的双麒路终于开始改造了。记者昨从南京白下区建设局了解到，目前该路已进场施工，预计明年5月竣工通车。届时，该路将与明年初贯通的石杨路一起组成城东“一纵一横”主干道，为周边10多万居民出行提供快速便捷的免费路。
渣土车“最爱”的双麒路即将拓宽
双麒路虽然名不见经传，但近年来已成为城东“最有名的路”，因为那里是全城渣土车的“最爱”。每次渣土车要倒渣土都喜欢走这条路，城管要抓渣土车乱倒行为找这条路准没错。
据知情人士介绍，这主要是因为该地区通往城外的主干道只有绕城公路，但绕城公路的收费站就设在双龙街立交不远处，收费从12元上涨到15元，渣土车到了此处就会从双麒路绕行，不仅可以躲开收费站，而且该路夜间僻静，还成了渣土车最爱偷倒的地方。
“这条路是沥青路面，久而久之路面全被压坏，加上偷倒的渣土，简直无法走。附近的鸿意星城、万达紫金明珠等新住宅小区居民不断反映夜间车辆轰鸣、尘土飞扬，要求直接堵上这条路。”据白下区建设局负责人介绍，今后双麒路将纳入城市道路，并安装摄像头等设施，渣土车没法在这条路上横行了！经市区两级政府协调，南京市交通部门出资拓宽改造双麒路（光华路至石杨路段），目前已经进场施工，并联系好交管部门在施工期间全面封闭不准通行，预计明年5月竣工通车。
改造后的双麒路将从目前最窄的数米，拓宽到最宽处40米，方便市民出行。其中双麒路光华路至郑家营段将拓宽至40米，双向六车道；郑家营至石杨路段将拓宽至20米、双向四车道。
横向主干道石杨路明年初通车
记者了解到，双麒路改造之所以能迅速开工，因为与之相连的石杨路将在今年年底、明年元旦左右率先完成改造通车。
据白下区建设局介绍，石杨路关系到江南明珠上千户居民的出行。由于路面破损严重，给过往行人、车辆通行造成不便。石杨路工程共分三部分：一期东起双麒路、西到友谊河路；二期工程东起友谊河路，直到军农路；东延道路西起双麒路，东至科技园二号路，全长450米。目前一期和东延部分已经基本修好，二期正在拓宽道路，竣工后从主城到白下区科技园及科技园内部增添了一条东西向的“血管”。
据悉，双麒路将从光华路直通目前正在改造中的石杨路，将为周边10万左右居民出行带来便利。远期，石杨路还打算抛开弯弯绕绕的军农路，和苜蓿园大街南下路相连。但由于苜蓿园大街南下工程至今没有启动，因此明年初石杨路西头仅通到军农路。苜蓿园大街南下工程和纬七路东进工程最终将连通，并对接绕城公路和宁杭公路，构筑城东的快速路系统，今后一旦苜蓿园大街南下工程建成，石杨路将建立交与其相连，城东的路网将十分便捷。
通讯员 王洛峰 蔡嘉
快报记者 孙洁
南
卡子门大街由北向南车辆排起数百米长龙快报记者 路军 摄
李荣荣 制图
便道
放行匝道
