候选车型

　　8月28日，EC718山东上市，截至9月底，销量已经突破2500辆。待购消费者甚至已经出现排队等候现象。另外，在浙江宁波、重庆南川区，帝豪EC718更是成为当地公安机关警务用车，成功打入公务用车市场。作为自主汽车新品牌能够在上市之初就获得如此快速发展实属罕见。

　　到底是什么样的原因促成帝豪EC718上市热销呢？

　　秘笈之一：

　　当属“世界先进、中国领先”的CVVT发动机

　　“得发动机者得天下”。发动机作为一辆汽车的心脏，历来各大厂家最有发言权的核心技术。EC718搭载经欧洲专业公司调校，吉利自主研发的全新 GETEC-γ系列 4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机，应该说，这款发动机就是这款车的专属密码。

　　帝豪EC718所搭载的CVVT4G18发动机，采用目前世界上最先进的高压铸造铝合金气缸体及加工技术：在缸体上铸有水泵涡壳，重量减轻，结构紧凑；铝合金镶嵌合金铸铁的缸套，采用高压铸造工艺，比传统的铸铁缸体重量减少30%。最大输出功率高达102kW，最大扭矩172N·m。同时发动机在怠速状态下的噪音仅为39分贝，而目前世界上轿车车内噪声最低为37分贝，可与宝马等世界名车相媲美。

　　秘笈之二：

　　CAN-BUS总线 故障诊断更精确

　　如果说，汽车总线技术中使用的普通线束是一条省级公路的话，那么，采用CAN-BUS总线技术的汽车内部通讯系统则是一条全封闭的高速公路，其运行速度更快，更精确。

　　在国内同级车中，EC718独有CAN总线技术，这条500Kbps的高速CAN-BUS总线，系统集成，高科技的体现，传输速度更快，各部件响应也更快，同时也方便日后维修，更快速，成本更低。

　　基于CAN总线的设计理念，提高了整车的安全性，降低了整车的重量，也因此利于整车电器和电子控制系统的维护。因此提高了电子零部件之间的通用率，大大降低了维修成本。

　　秘笈之三：

　　BMBS技术 不怕爆胎的汽车

　　2008年1月14日，吉利汽车在底特律北美车展上宣布，一项长期困扰世界汽车安全行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的安全控制被吉利成功破解。吉利BMBS技术的运用将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。

　　2008年，BMBS技术即“爆胎监测与安全控制系统技术”作为我国自主创新并拥有完全自主知识产权的一项汽车主动安全技术，第一次列入世界汽车主动安全技术领域的十大事件。该技术能够确保车辆在遭遇爆胎的瞬间实现系统智能接管，从而确保车辆及乘员无忧，被誉为汽车保护神。

　　秘笈之四：

　　行人保护 EC718抢先一步

　　EC718在行人保护方面却捷步先登，在国内同级车中，首次引入行人保护。而这也是得益于EC718设计上的欧洲标准。作为一款将来面向欧洲市场的“全球车”。吉利汽车早已将“行人保护”纳入了重要研发项目。

　　据吉利研究院工程师介绍，吉利去年就在欧洲E-NCAP六大官方认可试验室之一、著名的汽车安全碰撞试验室，西班牙IDIADA试验室进行了EC7系车型“行人保护”碰撞测试，包括两项强制性测试(小腿撞击保险杠测试、儿童头部碰撞发动机罩区域测试)和两项非强制性测试（大腿撞击机罩前边缘测试、成人头部碰撞风挡玻璃区域测试），均达到了相关标准。