由郑州日产推出的NISSAN品牌首款高端轻卡凯普斯达，于11月12日在全国正式上市，至此，市场期待已久的高效商用平台NISSAN 凯普斯达终于与用户见面。据郑州日产董事长朱福寿介绍，本次上市的凯普斯达包括长轴距、中轴距、短轴距三大系列及多种可供用户选择的特装车，基础车型售价从13.98万元-15.28万元。
朱福寿表示：“十几年来，郑州日产坚持严格遵循国际先进的标准和流程打造产品，包括NISSAN皮卡、帕拉丁、锐骐皮卡等，已经在市场上树立起高品质的共识和经典形象，这种品质也必将在凯普斯达上得到充分体现。”相比传统的“高端轻卡”，凯普斯达表现出全面的领先性，代表着与国际同步的轻卡技术及物流理念，被业界称为“衔玉而生”，先后荣获“2007年欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“Good Design设计大奖”，以及中国“长三角物流装备09年推荐品牌”等国内外奖项。
高端轻卡凯普斯达，采用NISSAN最新的ZD30DDTi高压共轨柴油发动机，最大扭矩为296N·m/3200rpm，最大功率达到103kW/3600rpm，最高车速为120km/h，在同级别轻卡产品中属于当之无愧的佼佼者。如此强悍的动力得益于其DOHC双顶置凸轮轴技术，铝制强化中冷器及大尺寸散热器，确保燃料燃烧更充分，发动机散热更迅速。采用来自德国、享誉全球的变速器企业采埃孚最新变速系统，让凯普斯达与众不同，卓然出众，与发动机形成最完美匹配，实现动力最高效输出。
作为生产工具车型，经济性向来是轻卡用户关心的重点，凯普斯达在这方面表现同样出色。除了发动机本身节能表现出色之外，该车采用先进的直喷高压共轨技术，压缩比达到16.9 : 1，配合电子油门，电控喷射系统，EGR废气再循环系统等领先技术，排放轻松达到国三标准，使整车能耗低下，在50Km/h等速情况下，油耗仅为7.28L，比传统高端轻卡省油10%。同时，由于配有双滤清器、日产高效能发动机活塞等技术，延长了车辆维护周期，使车辆在使用过程中的维护费用降低了近1/3，真正实现开的越多，省的越多。
凯普斯达彻底打破人们“开卡车很累”的传统印象，实现卡车驾乘“轿车化”。凯普斯达采用NISSAN底盘技术，实现高强度与轻量化完美结合。电子油门、短行程排挡与人性化踏板设计，可以有效减轻驾驶疲劳感；液压助力转向系统及子午线轮胎等技术的应用，为实现轻松驾驶提供了保障。
实际上，凯普斯达的领先性是全方位的。在人性化细节设计上，凯普斯达表现出众。数字化多功能仪表盘（MFD），能依据车辆运行情况，显示适时动态数据，比如提醒何时加油，何时维修，以及最佳行驶速度，从而确保科学、高效的使用。目前，其他高端轻卡尚无此类智能化配置。此外，可翻转驾驶室、可调节多功能座椅、冷暖功能水杯座、多达28个储物空间等细节层面的设计，既有效利用了空间，又使驾驶更加轻松，舒适。可以说，凯普斯达处处体现出对驾乘人员的人性化关怀，这是它作为一款真正高端轻卡的显著标志。
长期以来，中国高端轻卡在技术上停留于上世纪九十年代，和轿车与全球同步形成强烈反差，无论技术层面还是产品理念，均落后国际先进水平十年以上。随着中国经济的持续发展及消费者需求不断提升，客观上要求商用车必须尽快改变这种落后局面。日产正是瞅准这一历史机遇，将刚刚投放欧洲和日本本土的凯普斯达引进中国。业内专家据此分析认为，凯普斯达有望带动中国轻卡实现新一轮升级。
此外，“郑州日产的车型往往能够靠口碑来带动营销，凯普斯达也不例外，因此在服务上需要全力维护。”在被问及有关售后服务的话题时，朱福寿说：“为了提高凯普斯达服务质量，郑州日产提出‘星月服务’，即夜间修车，白天使用。我们提出的星月服务，一个是基于产品的自信，也是对十几年来造车经验的肯定，同时也是对客户郑州用户的承诺。”
据朱福寿介绍，郑州日产现有300多个服务网点，有运行了十几年的经验。尤其是具备D22等高端皮卡的运营经验，大部分经验可以直接应用到凯普斯达的服务网络。此外，经过与东风有限公司的再次合资后，郑州日产进一步加大了对于日系经销商、服务站的管理等方面的培训力度，使服务站和经销商一切出发点以用户为中心，做贴心的服务。
郑州日产母公司，东风汽车有限公司总裁中村公泰在接受记者采访时表示，凯普斯达是日产在中国投放的首款轻卡产品，该产品的投放将强化日产在中国LCV产业的领先地位，标志着日产在中国商用车事业的全面加速，同时也标志着郑州日产的高端品牌形象更加突出，产品线更加齐全，双品牌LCV产品更加的丰富。
中村公泰认为，凯普斯达是为追求高效运营、重视企业形象的经营者所设计的，以低廉的综合使用成本(TCO)提供高品质、高可靠性、高耐久度(DQR)的一款车型。作为轻卡行业技术引领者，凯普斯达将对中国汽车产业起到很好的推动作用，“相信凯普斯达能为中国企业的发展作出贡献”。(张君祥)
