一条长达80米的斑马线，创下了南京最长斑马线的纪录。昨天，快报就岗子村斑马线行人过街难问题进行报道后（详见11月20日B3版），引起交管部门高度重视。经过慎重调研，交管部门表示，在调整现有信号灯长度的情况下，他们也呼吁有关部门尽快改造这一特殊路口，“否则，过街难很难最终解决”。

　　交管部门还呼吁：相关部门尽快改造路口才能根治过街难

　　本报昨日B3版进行了报道

　　罕见“斑马线”实属无奈

　　“一般的斑马线长度都是三四十米，像这个路口这样的情况，在南京极为罕见。”昨天下午，在岗子村路口，南京交管局秩序科科长、交通专家毕衍蒙手持一个小滚轮，在斑马线上来回丈量距离。毕衍蒙告诉记者，岗子村路口是个五岔路口，再加上旁边还有白马公园、太阳宫等单位，造成路口呈现不规则形状，这就造成了路口交通设施的特殊性，长达80米的斑马线由此产生。为此，交管部门在该斑马线中部增设了长方形黄色的二次等待区，供无法一次过街的行人临时等候之用。

　　“现在十几秒行人通行的绿灯时间，太少了！”部分市民对于路口信号灯设置提出了异议。对此，毕衍蒙昨天表示，根据测量，之前只有17秒行人通行的绿灯时间，的确很少。”但信号灯设置是根据五个路口车辆、行人以及斑马线等交通设施综合调试和设置的，并不是只针对行人。毕衍蒙举了一个例子，按照国际上通行的标准，行人速度为每秒钟1.2至1.4米，80米的路段过完，大概需要70秒上下，如果就此将信号灯设置成70秒，那路口机动车就会出现一边空放和另一边拥堵的尴尬。这条80米长的斑马线上，真正有车辆通行的长度，也就50米左右，据最新消息，交管部门昨天将行人绿灯调到27秒，是合理且科学的。

　　改造路口是当务之急

　　但斑马线过长的确是事实，对此，交管局早就做过多次调研。据悉，按照路口现有的设置，在富贵山隧道驶至右转的路口内，有一处很大的三角形路段，实际上是浪费的，而其中约有三四十米长的斑马线，正好位于该区域，“这部分区域，几乎没有机动车过往”。对此，交管部门建议，将路口内的区域进行改造，设置成绿岛或者花坛，这样，斑马线便可以减少三四十米，“四五十米长的斑马线，信号灯设置就容易多了”。

　　据交管部门介绍，对于这种改造建议，前几年他们就曾向有关部门提交过，希望对方尽快对该路口进行改造，之后交管部门再对信号灯和路口渠划设施进行调整，但改造的呼吁，却一直没有引起对方的重视。

　　交警一大队有关人士介绍说，“我们在马路中间的直行车道和左转车道之间设置了二次等待区，接下来，我们一方面会增派警力，对部分违规占用二次等待区的机动车进行严查；同时，对于路口改造一事，我们将继续向有关部门提出建议，只有改造路口，才能彻底解决这一难题，给市民以方便。”

　　快报记者 田雪亭