快报昨日报道的《上万人的小区 坐趟公交要跑20多分钟》，引起了南京市相关部门的关注，纷纷主动与快报联系，表示要积极协调，努力解决该地区居民的出行难题。汇景家园的居民齐崇金告诉记者：“一大早，我就买来快报仔细看了一遍又一遍，实在太激动了，终于有人肯为我们说话了！”

　　还有哪些经济适用房小区和中低价商品房小区没有通公交车，出行极为不便？欢迎市民打快报热线96060反映，快报将继续为你呼吁。

　　[事件进展]

　　秦淮区政府已找房产商协商解决方案

　　看到快报的大幅报道，汇景家园经济适用房小区的居民高兴坏了，一个个举着报纸奔走相告。市民马明顺告诉记者：“以前都不知该向哪里反映我们的出行难题，反映上去不是被踢皮球，就是石沉大海，你们说出了我们的心声，让我们看到了改善出行难的希望，真是太感谢你们了。”他告诉记者，快报报道后，2家电视台也赶去采访了。

　　目前，南京市市长季建业正在外地出差，因此，齐崇金等人的联名信一时还无法转交到他手上，快报将在他回宁后予以转交。随后，快报记者设法联系上了南京市分管城建的副市长陆冰，不巧的是，他正在四川绵竹出差。陆冰听说此事后表示，回宁后将密切关注此事的进展，积极协调解决此事。

　　昨天一早，南京市房产局、南京市房改办的负责人看了快报的报道，表示将督促相关部门尽快落实解决的办法。昨天下午，南京市秦淮区刘副区长专程前去汇景家园实地考察，并和房产公司协商解决的方案。

　　[各方说法]

　　秦淮区房产开发公司周总：公交不配套，我们也着急！

　　“看到快报的报道了，这个小区是我们开发建设的，公交不配套居民出行不便，我们也着急。经济适用房本就是微利工程，要我们去背道路、绿化等配套建设实在有点吃不消，如汇景家园总共就31万元，绿化、道路就已经花了18万元，建变电站花了11万元，根本不够花。本来通往宁溧路的这条路我们也不准备建的，为了方便小区居民出行，不建不行。目前之所以倒上渣土不让机动车通行，主要是交管部门要求，宁溧路正在快速化改造，暂时不让该路通机动车是出于安全的考虑，等高架桥上部施工结束，下面交通解禁后，改为十字信号系统，就可以开放这条路了。至于从双龙街西站到汇景家园的小路拓宽，路权不在我们手上，属于宁溧路东侧一号地块，在土地储备中心手上，预计该地块明年将招拍挂，至于啥时候能拓宽还不知道。”

　　秦淮区房管局李副局长：宁溧路改造，影响了出行！

　　“这一块原先就没有公交车，近来矛盾突变出的原因有两个，一方面小区入住的人越来越多，另一方面宁溧路改造中移改了部分公交站台，让汇景家园居民要走更远的路乘公交车。目前我们和区人大、政协代表的想法不谋而合，就是想利用小区后面绕城公路边70米宽的绿化隔离带建一个公交首末站，然后区政府打报告并与南京市市政公用局联系，希望引入1－2条公交线，方便这里的居民乘车出行。”

　　南京市房改办监管处俞处长：开发商背不动，配套建设还得政府投资！

　　“房改办非常重视快报的这一报道，督促区和市政部门抓紧协调。经济适用房的配套欠缺是通病，其它经济适用房也有此类的出行难问题。我们给建委打报告，仅明年经济适用房配套资金就需要10亿元，城建资金本身也捉襟见肘，能批下来多少还不知道。造成经济适用房小区出行不便的原因是开发建设小区的利润很低，配套建设都让开发商背也背不动，否则房价就会抬高，失去经济适用房的意义，该政府投入的道路等配套还得政府投资建。”

　　[可行方案]

　　记者综合各部门的意见后发现，要想解决汇景家园小区通公交车的问题不外乎两套方案。

　　方案1：拓宽道路，引14路车进小区

　　具体是：从双龙街西站到汇景家园的小路拓宽，然后将14路改线从双龙街西站直接进汇景家园小区绕一圈，再从即将竣工的那条路拐上宁溧路。这么做的前提就是两条路修好，小区公交站配建到位，否则公交车开不起来。配建公交站和通往宁溧路的道路都问题不大，而从双龙街西站到小区的小路拓宽则不那么简单，如果等到地块招拍挂以后再拓宽，还不知要等到几时，最好的办法就是纳入城建资金，政府掏钱来拓这条路。

　　方案2：绿化隔离带上建公交首末站

　　按照秦淮区人大代表等的建议，在汇景家园后面靠近绕城公路的70米绿化隔离带上，建一个公交首末站，这样就可以开条新线或调整公交线进去。但这看起来容易，操作起来，还得解决几个问题，如这需要调整规划绿地控制线，规划局是否会同意？与双龙街西站较近，再建公交场站有无必要？谁来建？何时能建成？

　　记者手记

　　天冷了，

　　小区居民等不起

　　随着气温转冷，汇景家园居民对公交进小区的盼望也越来越强烈。“等到下雪了，我们这里出行就更困难了，居民们也都知道明天会更好，可实在等不起呀。”居民齐大爷一脸无奈地说。

　　记者了解到，造成经济适用房配套差、交通不方便的一大原因就是开发商利润低，不愿意为配套建设埋单。这就造成了很多经济适用房像有人生没人养的孩子，最后入住居民的矛盾又转到了政府身上，由政府来收拾残局。虽然政府规定新建10万平方米以上小区必须配建公交场站，可实际上，根本没人来严格查处，连商品房都做不到这点，就更别提经济适用房了，政府部门对此也只能睁一只眼闭一只眼，导致经济适用房小区的出行矛盾越来越凸现出来。

　　虽然快报的报道帮这万余居民说出了想说的话，也引起了相关部门的重视，但真正要解决这一难题还不知道要等到何时。

　　快报记者 鲍铭东