从11月10日零时起，国内汽、柴油价格双双上调。今年以来，这已是油价第8次调整、第5次涨价！这次调价后，江苏93号汽油价格重回6元大关以上，并冲至历史最高价位，每升6.27元，涨幅0.38元。
93号汽油达到
“历史最高价”
“这次猜对了！”昨天，不少南京市民接到油涨价的短信后感叹，“拖了几天等来一个这么高的涨幅。”根据国家发改委的通知，这次调价是根据国际市场原油价格和国内市场供应情况测定的，成品油价格每吨上调480元。
江苏省物价局的通知称，全省各地继续实行统一价格。90号高标准清洁汽油最高零售价格提高到7910元；0号柴油最高零售价格每吨提高到7155元，非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
记者了解到，江苏93号汽油价格在今年9月2日首次突破6元大关，达每升6.04元。但随后在9月30日的调整中，又降价到6元以下，每升5.89元。不过才一个多月的时间，今天调价后，93号汽油又重新回到了6元大关以上，并且现行的6.27元为历史最高价位。
中石化自助加油站
每升便宜3-5分钱
这次涨价预期已久，在国际油价上涨的带动下，国内成品油批发价早已先行上涨，涨幅达每吨100元-250元不等。因为成品油零售价必须严格执行政府定价，因此批发价的上涨并未能及时传导至各大加油站的零售环节。不过，迫于成本压力，南京多数加油站都已取消了原来的优惠促销，大多数执行最高零售价。
这次涨价后会否催生新的促销措施？当记者昨晚就此咨询时，大多数加油站没有明确答复，都表示“先按最高零售价执行”。其中，中石化南京公司则表示将延续“老传统”，该市各大自助式加油站93号汽油价格继续优惠，每升便宜3-5分钱。
今年累计涨1块4
车主称“吃不消”
油价频繁调整，且涨幅高于降幅，令车主们连呼“吃不消”！
私家车主张先生给记者算了两笔账：一是这次涨价后，他每个月大概要加180升油，每个月多增加支出70元；二是今年以来的调价“涨多降少”，1月15日，93号汽油每升4.87元，现价为6.27元，累计涨幅为1.40元。“同样是180升油，我这个月花的油钱要比1月份贵252元！”
出租车司机更是心疼，每天的油耗直接带来成本上升。的哥陈师傅告诉记者，他的车每天大概要加40升油，涨价后每天就要多花15.2元，一个月就是456元。如果和今年1月份比较，那就更不敢算账了，一个月得多花1680元！
石化企业称没涨到位
还有100多块钱空间
一次涨了3毛8分钱，而且涨到了历史最高价位，在车主看来，这样的油价水平已经“很是了得”，但是石化企业却仍旧喊亏，连称“还没涨到位”。
国家发改委批准的涨幅是每吨480元，这样的幅度其实比业内预测要高，大多数观点认为涨幅可能是每吨400元。尽管如此，国内油价“挺涨派”仍表示未来还要涨，因为480元的涨幅只是保守的。到底多少才算“到位”？中石化有关人士向快报记者介绍了一组数据：国家发改委规定22个工作日内国际油价达到4%的变化幅度时调整国内油价，截至昨日布伦特、辛塔、迪拜三地国际原油价格移动变化率已达到10%左右，如果排除滞后效应，国内油价涨幅也应该相应达到10%。就此推算，这次的涨幅应为每吨600多元，眼下还有100多元钱的上涨空间。该人士预测，“如果国际油价居高不下，12月份国内油价还将面临再一次上涨。”
定价机制未改
但调价通知“晚发”
昨日下发的涨价通知，也让关于现行定价机制是否调整的问题有了答案：起码暂时还没有改变。今年以来实行的“22个工作日”的定价机制，规定了当国际市场原油连续22个工作日的移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。但是因为调价窗口屡屡落空，关于此机制即将改革的说法也越传越甚。何况，此前也有关于“国际油价达到80美元以上，机制就要改革”的说法。
虽然机制暂时不变，但人们发现国家发改委下发调价通知的“习惯时间”又改了。多年来，但凡遇到涨价，调价通知都会选择在最临近调价时间再发，前几次“提前”到了下午下班前，并因此备受各界好评。遗憾的是，昨天的调价通知直到晚上7点以后才下发到各地，据称原因依旧是担心车主们“堵在”加油站提前加油。对此，有网友笑称国家发改委“多此一举”：“一次次涨价早麻木了，至于吗！”
快报记者 郑春平
[镜头]
加满，把油箱加满
能省一毛是一毛！
昨天晚上，寒流突袭南京，但仍未挡住在油价上涨前赶加最后一次便宜油的人，各加油站生意普遍好于平常。但因为风雨交加，都未出现排长队现象。
昨夜11时，记者在光华路中石化加油站看到，有十多辆车在排队加油，秩序井然。一位开红旗车的女士匆匆赶过来，快人快语地说，“我是开出租的，刚才开到安德门，听电台说油价过了零点就要涨，就立马赶回来，把烧气的出租车扔在家里，先把这辆私家车装满再说。不管涨多少，能省一毛是一毛。”油箱加满共计356元，她随口算起账来，“一升涨3毛8，也省了将近20元呢。”
一位穿着睡衣的男子开着车进站加油。他不好意思地解释，“都要上床准备睡觉了，电视上说油价要涨，想到油箱快空了，赶紧爬起来——现在加一箱油能省不少钱呢。”
昨晚11时15分，记者来到苜蓿园大街一家加油站，只有两辆车在加油。工作人员说，“晚上10点左右加油车辆来得多，这会少了。油价要涨喊了十多天，不少人早早加满油，可一直没涨。这回真涨了，大家也习以为常了。另外天气不好，下这么大的雨，要是油箱剩的油还多，就不在乎这会来加那么一点儿了。”一位司机说，如果是下午宣布涨价消息，会下班时顺路来加油；但这会要睡觉了才知道油要涨价，已经烦不了了。
在大光路、龙蟠路等多处加油站，记者均未看到排长队现象，基本上是一些出租车来加油。但昨晚加油的所有司机都异口同声地要求，“加满，把油箱加满！”而在平时，他们一般会说“加个整数”。
快报记者 赵守诚
南京出租车继续加1元
“加2元”条件未到
纷纷开征燃油附加费，江苏13市现五大走势
南京出租车继续加1元
“加2元”条件未到
油价涨了，出租车“加1元”又引起了新的关注：一是南京的出租车“加1元”在调整观察期后，11月8日是第一次“到期”，是否继续后延？二是今天下午，淮安将召开出租车运价油价联动听证会，就该市的“加1元”听取意见。
截至目前，出租车运价油价联动机制已经在江苏大部分城市实施或正在制定。10日零时油价再次上涨，有些城市很可能跟进“加1元”，已经实施的城市则可能会进一步调整起步价。
代表城市：南京
继续加1元，“加2元”条件未到
“起步价9块钱，再加1块，共10块钱！”打车时，南京市民已经习惯了为高价汽油多掏1元钱。今年7月份，该市对联动机制进行了调整和完善，并从7月8日起“复征”1元钱的出租车燃油附加费。根据规定，“加1元”启动后最少执行3个月，即到10月8日之前有3个月的“观察期”。期满后，3个月内的油价加权平均远高于5.53元，所以继续征收1元钱燃油附加费，但是观察期改为1个月，直到哪个月加权平均后93号汽油的价格低于每升5.53元了，即从第二个月开始停止收取燃油附加费；如果93号汽油继续上涨，并且涨到了每升6.64元，则到了下一个油运价联动的启动点，就要再加收1元的燃油附加费，届时南京人打车就得“加2元”了。
从10日的涨价看，93号汽油并没涨到6.64元，因此还没有达到“加2元”的条件，而“加1元”也进入了第二轮“月周期”。
代表城市：扬州
继续“加1元”，未设第二联动点
今年8月份，扬州也开征了1元钱燃油附加费，起步价仍为7元钱，但是乘客需另外“加1元”。与其他城市不同的是，相关方案没有设定“加2元”的第二联动点。但规定了当油价上涨到较高水平时，市出租车行业主管部门应提请市政府对出租车经营权有偿使用费进行调节，以稳定出租车驾驶员的收入。
代表城市：常州
上调起步价，面临“加1元”
国庆长假后，常州出租车起步价由3公里8元涨到9元，该市原本开征的1元钱燃油附加费并入了起步价。虽然市民打车时在3公里之内还是9元钱，但是意义已经不一样：原来是8元起步价加上1元附加费，现在起步价就是9元。10日开始的这次调价，93号汽油涨到了6.27元，如果下一次继续调价，则常州将有条件“加1元”。一旦启动，出租车将在起步价上涨后再征收1元附加费。
代表城市：南通
已达联动点，但还得满3个月
10月14日，南通市启动实施了出租车运价油价联动机制，以93号汽油5.05元/升为基数，当涨幅达到20%即6.06元时，加收1元钱燃油附加费；当涨幅达到40%即7.07元时，加收2元钱燃油附加费。从10日这次涨价看，93号汽油的价格已远远超出了第一个联动点6.06元。不过，该市的联动机制同时设定了达到联动点后须稳定3个月才可以开征燃油附加费，因此眼下还没有完全达到“加1元”的条件，一旦到期后，南通也将可能开征出租车燃油附加费。
代表城市：苏州、无锡等
新规出台前，仍按老办法
苏州出租车起步价现为10元，这一价位已经持续较长时间且标准相对较高，因此没有再征燃油附加费。但该市同时也在制定出租车运价油价联动机制，目前尚无明确进展。
无锡的出租车起步价为8元，并也已较长时间持续“加1元”，至于是否会将此前征收的1元钱并入起步价，目前还没有确定。在新政策出台前，仍执行老办法。
快报记者 郑春平
调价为何推迟10多天？
上次调价是在9月30日，国庆7天可能不计算在“22个工作日”之内。
国有石油巨头抱怨现行调价机制过于透明,那么，此次推迟上调油价是否意味着国有石油巨头的“模糊化处理”建议已经被接纳？
《新京报》的报道说，一位中石油内部人士透露，暂停调价的原因可能是上海的成品油油品质量从国二升级到国四，而此次上调的幅度较大，考虑到民众的接受程度，因此此次调价可能会分两步走，先将上海的价格上调，然后再全国一起上调。此前上海市已宣布，从今年11月1日起，全面实施成品油国四标准，同时停止90号汽油销售。 综合
[影响]
CPI未必
出现明显涨幅
成品油在整个国民经济中充当了“晴雨表”的作用，并且油价调整很快会传导至各个生产、消费领域。这次油价上涨后，会不会使得物价水平再度攀升、CPI涨幅扩大呢？对此，国家发展改革委有关负责人表示，这次成品油价格调整不会对物价水平稳定产生不良影响，发改委将严格控制成品油调价的连锁反应，保持市场物价基本稳定。
据称，这次成品油价格调整直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点。而江苏作为经济发达省份，油价的影响程度将高于全国平均水平，有关统计专家告诉记者，这次油价上涨对江苏CPI的影响将大于0.12个百分点，具体数据有待测算，但是在主副食品供应充足、工业消费品价格走低的情况下，CPI不会出现明显上涨。
液化气价格
未必下降
冬季是液化气消费高峰，油价上涨，对气价而言将会产生什么样的影响？业内人士昨日对记者表示，按照常规，气价和油价是“此消彼长”，每次油价上调后，石化企业增加炼油量势必带动液化气气源产量，由此液化气的批发与零售价格反而会下降；相反如果油价长期走低，石化企业增产不足，液化气气源也会减产，液化气的批发与零售价格势必会上涨。这次油价上涨后，气价可能会下降。但这也不是绝对的，因为冬季是用气高峰，且目前气价与油价存在着每吨1000多元的差距，气源供应商的积极性也由此受到影响，液化气价格会否走低，尚有待观察。快报记者 郑春平
